COMUNICADO: Bernat Martínez y Jorge Lis acarician su sueño

· Bernat Martínez comenzará mañana los entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de Daytona. · Se espera la presencia de más de un millón de moteros en Daytona Beach, Florida. · El piloto ya se ha familiarizado con su Suzuki GSXR 1000 y cuenta con el apoyo del Team Hammer Madrid, 13 de Marzo de 2013.- El piloto español, Bernat Martínez, se prepara para la gran cita del motociclismo americano, las 200 millas de Daytona. Mañana comenzarán los entrenamientos preparatorios sobre el mítico óvalo de Florida, que le servirán para conocer el circuito y familiarizarse con su nueva moto, una Suzuki GSXR 1000 recién adquirida al TEAM HAMMER, quienes "nos están apoyando mucho" según palabras del piloto. Una escudería que ha formado como profesionales a tres campeones del mundo: Ben Spies, Scott Rusell y el mítico Kevin Schwantz, toda una institución en América.Desde su llegada a EEUU, hace cinco días, el Team Racing Coaching, capitaneado por el Manager y expiloto Jorge Lis se ha concentrado en la puesta a punto de la motocicleta. Una tarea en la que el propio piloto ha sido una pieza clave para hacer, de una moto de 2010 poco competitiva, una moto del mismo año pero con prestaciones mayores y unos settings a gusto del piloto cuyo estilo de conducción es muy técnico, muy preciso. Jorge convenció al piloto de que pasaran tres días en Athens, Alabama (sede oficial del equipo), donde Bernat ha podido, literalmente, desmontar las horquillas, el amortiguador trasero y los frenos para hacer que la moto fuese más manejable. "La moto había estado parada unos meses, y soy un piloto que sabe lo que quiere, y al que le gusta repasar bien y con tiempo toda la parte "ciclo", explica Martínez. "Así puedo llegar al circuito y centrarme en aprendérmelo, en ir rápido y no en detalles importantes para arañarle décimas al cronómetro, que hemos podido ajustar con anterioridad.", comentaba ayer por la tarde el piloto."Le agradezco mucho a Jorge la 'vista' que ha tenido como director deportivo, pero también como psicólogo o coach de alto rendimiento, porque me escuchó bien y comprendió que si yo me hacía mi propia puesta a punto iba a notarme más seguro ya desde la primera vuelta" argumenta Bernat Martínez. "Él me ha repetido varias veces que mi seguridad estará siempre por encima de lo deportivo. Pero también sabe que cuánto más seguro me sienta más rápido iré", concluye."Estoy muy agradecido al Team Hammer, que nos han ayudado todo lo que han podido, en especial al dueño, ex-piloto y miembro importante de la federación Norteamericana: John Ulrich. Además, ya he salido a probar la moto y el motor va muy bien.", sentencia."Bernat es un piloto de la vieja escuela, de hecho su maestro fue el bicampeón del mundo Ricardo Tormo", nos cuenta Jorge Lis, "antes un piloto tenía que saber de mecánica, ahora no tiene porqué, eso le da una gran ventaja a Bernat frente a cualquier piloto, pues él discurre sobre su moto y no necesita necesariamente un técnico de suspensiones para ir rápido"."Bernat tiene hambre de carrera y da gusto escuchar como habla de la mecánica de su moto" asegura Ignacio Albors, ingeniero especializado en competición e integrante del equipo de Jorge Lis desde sus inicios. Bernat Martínez, que llevaba dos años casi sin competir, pudo entrenar en unos entrenos privados en "JenningsGP" y así re-adaptarse un poco a las velocidades. "Una pista lo suficientemente rápida para exprimir su Suzuki y suficientemente rápida para que su cerebro se acostumbre a los 220 kilómetros por hora", reconoce Jorge Lis. Una puesta a punto necesaria a tenor de las cifras que se manejarán en el gran premio de Daytona, en donde se espera que los diez primeros lleguen a alcanzar los 320 Km/h en la recta. "Aún y así, me habría gustado que hiciese más kilómetros, muchos más, pero él me dice que no le hace falta, que se encuentra en forma", relata Lis."Apoyar a Bernat es un gusto, es un luchador nato, si no hubiese sido por él no creo que no me hubiese implicado en un proyecto tan a corto plazo" reconoce el manager quien también asegura que el piloto "tiene una moto normalita, pero un mecánico amigo del Team Hammer estará con él para todo lo que necesite y él lo sabe"."Yo le digo que si da el 100 % con lo que tiene, ya será un éxito, que posiblemente nos ayude a sentar las bases de un equipo de dos pilotos españoles en el campeonato más profesional del momento para 2014, por lo menos en cuanto a los sueldos de los pilotos", concluye Jorge Lis.EMISOR: Jorge Lis.