Los VO65, monotipos extremos y rápidos para la prueba más dura del mundo

Alicante, 10 oct.- El nuevo monotipo VO65 que se estrenarámañana en la Volvo Ocean Race será una de las embarcaciones másextremas y rápidas de la historia de la prueba y someterá a una duraprueba a las mejores tripulaciones del mundo.

El nuevo barco de un diseño único para las dos próximas edicionesde la Volvo Ocean Race realizado por el equipo Farr Yacht Design enEstados Unidos y en el que ha intervenido un consorcio de cuatroastilleros mundialmente reconocidos: Green Marine en el Reino Unido,Decisión en Suiza, Multiplast en Francia y Persico en Italia.

Para la construcción de la primera unidad se precisaron 36.000horas de trabajo durante un período de siete meses. En todo elproceso participaron 120 personas entre todos los astilleros yfueron 70 los proveedores que aportaron sus materiales.

En los astilleros italianos Persico se construyó el casco, lasorzas y parte de la estructura interna. En los astilleros francesesde Multiplast se fabricó la cubierta y algunos componentes; en lossuizos Decisión, la estructura interna y en los británicos GreenMarine se realizó el ensamblaje final de muchos componentes.

Una característica importante de los nuevos VO65 es la proainvertida, una novedad que ayuda a mantener el agua fuera de laproa, y tiene como ventajas importantes una menor resistencia alarrastre y una mayor velocidad en condiciones de mar gruesa. Elresultado es una navegación con muchos menos 'pantocazos' (impactoal caer sobre las olas).

Otra novedad es que el VO65 tiene dos tanques de lastre en ambasbandas de la popa (de 800 litros) y uno de 1.000 litros en la proa.En el VO70 sólo había un tanque de lastre en popa.

Todos los equipos navegarán con barcos similares e igual númerode velas, cada tipo de estas fabricada en un mismo molde y conidéntico diseño. La decisión de construir barcos y velas con undiseño único es un cambio total en la prueba, al igual que el hechode que no se permite utilizar carbono en el material de las velasporque bloquearía las señales de los satélites y equipos detransferencia de datos.

Las velas se han fabricado a partir de filamentos deAramida-Dyneema, a las que se han añadido una capa de Spectra, unlaminado de máximo rendimiento y resistencia.

Comparación entre el nuevo VO65 y el VO70:

VO65 VO70

Eslora 19,85 m. 21,50 m.

Manga 5,60 m 5,70 m.

Calado máximo 4,78 m 4,50 m.

Desplazamiento 12.500 Kg. 14.000 kg.

Quilla Pivotante (+/-40º) Pivotante

Peso Quilla/Bulbo (máx) 5.240 Kg. 7.400 Kg.

Nª Total de Velas 12+1 tormentín 17+3

Tripulación masculin 8(+ 1 comunicación) 11(+1)

Tripulación femenina 11(+1 comunicación) 13(+1)

EFE

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