Renault se plantea dejar de fabricar el Clio en España y Eslovenia, pero no en Francia

París.- Renault afirmó hoy que se plantea en el futuro dejar de fabricar su modelo Clio en España y en Eslovenia, pero no en Francia, cuyo Gobierno ha presionado al grupo automovilístico desde la semana pasada.

El director general de Renault, Patrick Pelata, dijo a la prensa que "se ha previsto parar la producción del Clio en España y en Eslovenia", pero luego la compañía matizó que las palabras de su "número dos" no constituyen "una declaración oficial".

Una portavoz de Renault subrayó a Efe que el fin del ensamblaje del Clio en la factoría de Valladolid y en Eslovenia "es una posibilidad" de las muchos con las que trabaja la empresa, y puso el acento en la lejanía de la decisión, teniendo en cuenta que la cuarta generación de este modelo está programada para 2013.

Preguntada sobre si está garantizado que el Clio de tercera generación seguirá produciéndose en Valladolid, respondió que "por ahora va a mantenerse".

Pelata, que habló a la prensa tras salir de un encuentro con el ministro francés de Industria, Christian Estrosi, quien lo había convocado tras las filtraciones de que Renault planeaba concentrar toda la fabricación del Clio de cuarta generación en la planta turca de Bursa, indicó a ese respecto que "no se ha tomado una decisión, porque no es todavía hora de tomar decisiones".

"En cualquier caso, se producirá el Clio en Flins (la única planta en Francia donde ahora se ensambla) ocurra lo que ocurra, está claro", añadió el director general.

Varios miembros del Ejecutivo francés han alzado la voz, ante la eventualidad de una deslocalización del Clio a Turquía.

El ministro de industria Estrosi recordó que el Estado francés, accionista de Renault con un 15% del capital, no se quedaría inactivo, y que no iba a invertir 150 millones de euros para que el grupo fabrique un vehículo eléctrico en la planta de Flins y otros 100 millones para la producción de baterías para tener que enterarse "al mismo tiempo que se va a realizar un nuevo Clio en Turquía".

Pelata había garantizado el futuro de las plantas en España "hasta 2016-2017" y "confirmado" los proyectos industriales para producir en Valladolid coches eléctricos a partir de 2011, un nuevo vehículo convencional que sustituya a la actual producción del Modus y del Clio y un nuevo motor ecológico, según la Junta de Castilla y León.

La planta de Renault en Valladolid produjo unos 8.000 Clio III y la eslovena de Novo Mesto unos 17.000 en el primer semestre de 2009, frente a 180.000 producidos en Turquía en 2008 y 125.000 producidos en Francia en el mismo período.