El año anterior la compañía automovilística había registrado unas pérdidas de 354 millones causadas por su salida de Rusia. La facturación anual de la empresa francesa aumentó hasta los 52.376 millones de euros, un 13,1% más.
Los buenos resultados financieros obtenidos en el ejercicio 2023, que confirman la capacidad de Renault para generar un flujo de caja duradero, han llevado a la internacional automovilística a frenar la cotización de Ampere.
El grupo automovilístico avisa de que la operación no se hará a "cualquier precio" y que dispone de efectivo suficiente para mantener la actividad de Ampere, impulsada en alianza junto a Nissan y Mitsubishi.
La automovilística francesa ha transferido el 28,4% de sus acciones de la firma japonesa a un fideicomiso francés, donde los derechos de voto serán "neutralizados" con ciertas excepciones.
Después de años de negociaciones, las fabricantes de automóviles se comprometieron el pasado febrero a mantener durante 15 años sus participaciones cruzadas del 15% para garantizar la estabilidad de su unión.
Los sindicatos defienden que tener la sede social en España permitirá que los directivos de la nueva empresa conozcan de cerca el "buen hacer" de los trabajadores españoles y "será más fácil" mantener el diálogo social
En el principal mercado de la marca, el francés, las ventas crecieron un 18 % hasta 87.872 vehículos. El mercado español representa el quinto más importante de la marca, con 18.047 unidades vendidas y un 6,6% de penetración
Los grupos automovilísticos han anunciado, en un comunicado junto a Mitsubishi, esta decisión que busca asegurar la estabilidad de su alianza y permitir el desarrollo de los proyectos comunes en la nueva etapa.
El grupo italiano de automóviles cotiza con múltiplos similares a las empresas de lujo como LVMH o Hermes frente a las valoraciones más reducidas de Renault y las marcas generalistas.
Dejando de lado la cartera, que mejoraría esta imagen, la marca cerró el último ejercicio con una cuota del 6,9 % frente al 7,1 % de 2021. Pese a esto, la empresa mantiene una previsión bastante positiva para 2023.
La apuesta por la electrificación se posiciona como la válvula de salvación dentro de un mercado que no se ha terminado de recuperar y que tendrá que enfrentarse a los nuevos modelos de movilidad emergentes.
La compañía francesa cerró el año pasado liderando las ventas en el mercado español de los coches comerciales (derivados. furgonetas y pick-up) con alrededor de 12.000 unidades matriculadas.
"Después de más de 43 años de carrera profesional he pensado que era el momento de dar un paso al lado. Para una persona como yo que comenzó como aprendiz es un orgullo haber llegado hasta aquí".
La Sala de lo Civil advierte de los elevados costes que tienen las demandas y el tiempo de espera por tener que traducirlas y enviarlas a los países donde los fabricantes tienen domiciliadas sus empresas matrices.
El grupo automotor considera que su plan de reestructuración está funcionando. Los precios subieron un 12,8% mientras las ventas cayeron un 2,4%, con un aumento de éstas a particulares en Europa.
El grupo, que posee actualmente un 43% de la multinacional japonesa, perdió en el primer semestre unos 1.666 millones de euros debido a los efectos de su salida de Rusia, que era su segundo mayor mercado.
El grupo automovilístico francés ha actualizado sus previsiones para el 2022 por esta decisión, por lo que el margen operacional para este año pasa del 4% al 3%. Afecta a 45.000 trabajadores rusos en todo el país.
El desabastecimiento de componentes retrasa las entregas de automóviles en las principales marcas, que sufren la crisis de los semiconductores, que se ha visto agravada por la pandemia.
El grupo francés estima que la falta de semiconductores le impedirá la fabricación de 300.000 vehículos este ejercicio, sobre todo en el primer semestre, después de los 500.000 que ya perdió en 2021.
El grupo automovilístico francés se encuentra estructurada al alza por un doble suelo, mientras que la segunda tiene otra formación de doble suelo.
El fabricante francés de automóviles mantiene, de momento, la perspectiva de beneficios gracias a los altos precios de los automóviles y a los recortes de costes
El presidente de Renault España se ha puesto también al volante de la firma en Portugal, el país natal del directivo que se propone derribar en 2021 los fantasmas de la Covid.
Si tienes un presupuesto ajustado, puedes encontrar pequeños utilitarios de marcas como Dacia, SEAT, Peugeot, o KIA con una gran relación calidad-precio.
Masuko fue quien negoció con Carlos Ghosn la venta de un tercio del grupo a Nissan, después de que Mitsubishi se viera afectado por un escándalo de mala praxis en inspecciones de sus vehículos en 2016.
La pandemia global asesta un duro golpe a una industria capital para España, que debe reinventarse para no acabar con miles de puestos en plena transformación 'verde'.
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