El rally Dakar Argentina Chile 2010dará este sábado su pistoletazo de salida con un nuevo trazado queincluye un extenso paseo por el desierto de Atacama y con losespañoles Carlos Sainz, en coches, y Marc Coma, en motos, comomáximos aspirantes a la corona. El segundo Dakar en suelo latinoamericano partirá con unimportante descenso en la cifra de participantes debido a la crisiseconómica y con nuevas reglas para las máquinas de dos ruedas para,a priori, favorecer la igualdad entre los pilotos.
Serán 362 los vehículos que afrontarán la carrera, con 176 motosy quads, 134 coches y 52 camiones, que recorrerán más de 9.000kilómetros, 4.806 cronometrados, repartidos equitativamente en 14etapas entre Argentina y Chile. A diferencia de la edición anterior, el recorrido se realiza ensentido contrario a las agujas del reloj e incluye una extensavisita al desierto de Atacama, el más árido del planeta y pobladopor majestuosas dunas.
En la categoría de coches, todas las miradas estarán puestas enel equipo Volkswagen y, sobretodo, en el piloto madrileño CarlosSainz, que afronta su cuarto Dakar con el cartel de favorito y conganas de adjudicarse su primera corona en la prueba más dura delmundo. El año pasado estuvo cerca de conseguirlo, pero un accidente acuatro etapas del final cuando lideraba la clasificación con casimedia hora de ventaja lo obligó a abandonar la carrera.
La armada de Volkswagen cuenta con otros pilotos con opciones altítulo, como el surafricano Giniel De Villiers, campeón en la pasadaedición, o el qatarí Nasser Al Attiyah, quien aterrizó en la marcaalemana procedente de BMW. Otra amenaza serán el francés Stéphane Peterhansel, nueve vecesganador del Dakar compitiendo en motos y coches, y el español NaniRoma, quienes desembarcaron en el equipo BMW X-Raid tras el abandonode Mitsubishi de la competición de rallys.
El estadounidense Robbie Gordon, tercero el año pasado al volantede un espectacular Hummer, luchará de nuevo por obtener un cajón enel podio. Las esperanzas latinoamericanas recaerán en el argentino OrlandoTerranova, con un Mitsubishi comprado a la fábrica nipona, y en elchileno Carlo de Gavardo, quien competirá con un Hummer del equipode Gordon tras un generoso y polémico aporte económico del gobiernode Chile.
La esperanza española en motos
En la categoría de dos ruedas, el cambio en la regulaciónimpuesto por la organización, que limita la potencia de las motos a450 cc, aporta al rally una dosis de suspense, aunque el españolMarc Coma, campeón en 2006 y 2009, sigue siendo favorito en lasapuestas. Coma correrá este año con en el equipo 1forall-KTM a lomos de unamáquina de 690 cc con una brida para limitar la admisión decombustible, acompañado de su amigo y escudero Jordi Viladoms y elholandés Henk Knuiman.
Sus principales contendientes serán los franceses Cyril Despres,segundo el año pasado y campeón en 2007, y David Fretigné, terceroen 2009 y que podría beneficiarse de la ligereza de su Yamaha de 450cc.
Otro piloto que aspira a mantenerse entre los mejores es elchileno Francisco 'Chaleco' López, quien ha cambiado la KTM de 690cc del año pasado por una Aprilia oficial de 450 cc con la que estáencantado de la vida. Además 'Chaleco' conoce al dedillo el exigente tramo chileno dela carrera y cuenta, a diferencia del 2009, con un 'mochilero' a sudisposición, el español Gerard Farrés.
Todos los vehículos marcharán este viernes por el centro de Buenos Airesdesde el recinto de La Rural hasta el Obelisco, en la Avenida 9 deJulio, uno de los puntos más simbólicos de la capital argentina. Después, los pilotos circularán en enlace hasta Colón, a poco másde 300 kilómetros de Buenos Aires, desde donde mañana partirá laprimera etapa, entre Colón y Córdoba, con 251 kilómetroscronometrados.
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