Vettel busca en Suzuka el punto que le falta y Alonso el subcampeonato

Su triunfo hace once días en Singapur, dejó a Vettel a tiro de piedra de proclamarse campeón mundial. A falta de cinco carreras -incluida la de Suzuka-, el germano dispone de 309 puntos, 124 más que el segundo en la tabla, el británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), y 125 de margen sobre el tercero Fernando Alonso. Así, Sebastian Vettel está a punto de convertirse en el más joven bicampeón de la historia de la Fórmula Uno, el único récord de precocidad que conserva el español y que es más que probable que ceda este domingo en Suzuka.

Jenson Button es el único piloto que matemáticamente aún conserva opciones de impedir que Vettel gane el campeonato, aunque para ello tendría que ganar las cinco carreras que quedan y que el alemán no puntuara en ninguna. Misión casi imposible. Vettel, por tanto, lo tiene todo a su favor para coronarse en Japón, un gran premio que ha dominado totalmente en las dos últimas ediciones, en las que se impuso desde la 'pole position'.

Asimismo, el germano está a un paso de convertirse en el noveno piloto que consigue revalidar el título mundial de Fórmula Uno. Anteriormente lo lograron Alberto Ascari (1952-1953), Juan Manuel Fangio (1954 a 1957), Jack Brabham (1959-60), Alain Prost (1985-86), Ayrton Senna (1990-91), Michael Schumacher (en dos ocasiones: 1994-95 y 2000 a 2004), Mika Hakkinen (1998-99) y Fernando Alonso (2005-06).

El de Suzuka, propiedad del fabricante japonés Honda, es un circuito único, con forma de ocho, lo que lo convierte en el único del campeonato que se recorre en el sentido de las agujas del reloj y en el contrario en una misma vuelta. Es una pista rápida y técnica, de carga aerodinámica media/alta, en la que destaca la curva 130R, llamada así por su 130 metros de radio y que se aborda a velocidades superiores a los 300 km/h. Pirelli ha escogido sus neumáticos medios y blandos para este gran premio.

Suzuka ha albergado 24 de los 26 grandes premios de Japón disputados hasta la fecha. Los dos primeros fueron en el Fuji International Speedway, trazado que también fue escenario de las carreras de 2007 y 2008.

Alonso busca el subcampeonato

Fernando Alonso sueña con conseguir el segundo puesto en la clasificación del Mundial: "Un segundo puesto en el campeonato de pilotos tal y como ha ido esta temporada, en la que ha dominado Vettel y solo ha faltado a la cita con el podio en una ocasión, sería un buen resultado para mí y para todo el equipo", confiesa el asturiano en su bitácora personal, alojada en la página web oficial de Ferrari.

No obstante, Alonso advierte de que "no será nada fácil" terminar segundo, ya que habrá otros tres pilotos (el australiano de Red Bull Mark Webber y los británicos de McLaren, Lewis Hamilton y Jason Button) luchando por la misma posición. "Nos jugaremos el segundo puesto entre los cuatro y creo que no habrá ningún veredicto hasta el circuito de Interlagos (Brasil). Está claro que no será nada fácil porque los coches de mis rivales directos parecen estar un paso por delante del mío", señala el piloto español, quien precisa que estas observaciones "no significan que haya perdido la esperanza, sino todo lo contrario".

Alonso reconoce que otro de los grandes objetivos en estas últimas cinco carreras de la temporada es sumar todos los puntos posibles para también conseguir la segunda posición en el Mundial de constructores. Para conseguirlo, el asturiano intentará conseguir una victoria en el Gran Premio de Japón: "Las previsiones para el fin de semana son bastante buenas, al menos para la primera jornada porque para el domingo crece la amenaza de lluvia", comenta Alonso, quien ya ha ganado este Gran Premio dos veces.

Una de ellas, según indica, no traerá buenos recuerdos a su actual escudería, ya que la consiguió después de que el entonces piloto de Ferrari Michael Schumacher, que lideraba la clasificación, tuviera que abandonar el circuito antes de tiempo.

Tras el Gran Premio de Japón, tanto Alonso como Massa viajarán hasta la capital del país nipón para promocionar el Ferrari 458 Spider, la primera "berlinetta" del mundo con motor central trasero y techo duro abatible.