Aena pacta con los sindicatos un ere que afecta a 1.600 trabajadores

Aena ha firmado con los sindicatos CCOO, UGT y USO un Plan de Viabilidad que recoge medidas de flexibilidad interna, así como desvinculaciones voluntarias, al que podrán acogerse, hasta el 31 de diciembre de 2012, todos los trabajadores del gestor aeroportuario hasta un máximo de 1.600. Actualmente la plantilla de la empresa ronda los 15.000 empleados.
Según informó el gestor aeroportuario este miércoles, por su singularidad y mayores dificultades de acceso al mercado de trabajo, aquellos empleados de más de 55 años, con una antigüedad mínima de 10 años en la empresa, que transcurridos 6 meses desde la extinción de su contrato no hayan logrado su recolocación, podrán ver incrementada su indemnización en 11 días adicionales (72% de media del salario total) con respecto al resto de los trabajadores que se acojan al plan.
El plan suscrito con los sindicatos es un expediente de regulación de empleo "en una empresa actualmente en pérdidas. Se trata de extinciones voluntarias de contrato a las que podrán acogerse todos los trabajadores fijos que se encuentren en activo. La preferencia, a la hora de aceptar las solicitudes de bajas las tendrán los empleados de los aeropuertos deficitarios, después los de los servicios centrales y finalmente los trabajadores del resto de los centros", señaló Aena.
La indemnización general será de 20 días por año de servicio, con un máximo de doce mensualidades, cuantía que podrá ser incrementada en 8 días, si en el plazo de 6 meses el trabajador no hubiera conseguido, a través de un plan de recolocación, encontrar un nuevo empleo.
En la nota, Aena explica que "en ningún caso se contempla la realización de nuevas contrataciones para la cobertura de las vacantes producidas por la aplicación del plan" y agrega que el coste de estas salidas no supone utilizar dinero de los contribuyentes, sino que "se asume íntegramente por Aena, toda vez que ésta no percibe aportación económica alguna de los Presupuestos Generales del Estado".
Aena se ha comprometido con el Ministerio de Empleo y Seguridad Social a hacerse cargo, cuando entre en beneficios, de las prestaciones por desempleo y las correspondientes cotizaciones a la Seguridad Social de los trabajadores mayores de 50 años acogidos a este plan, según lo dispuesto en el real decreto sobre las aportaciones económicas a realizar por las empresas con beneficios que realicen despidos colectivos que afecten a trabajadores de 50 o más años.
Asimismo, matiza que que no se producirán jubilaciones anticipadas previstas legalmente para los trabajadores de 61 o 63 años. La Empresa financiará los Convenios Especiales con la Seguridad Social a partir de la extinción del contrato de los trabajadores y hasta su jubilación. Aena quiere agradecer la disposición de los sindicatos firmantes de este acuerdo en la búsqueda de soluciones para asegurar el futuro de la compañía.
PLAN DE EFICIENCIA AEROPORTUARIA
Aena indica que la medida forma parte de las actuaciones contenidas en el Plan de Eficiencia Aeroportuaria para garantizar el futuro de Aena, entre las que destacan una significativa reducción de gastos de explotación, disminución de horarios operativos, rentabilización y optimización de las actuales infraestructuras, así como la fusión de sociedades para evitarduplicidad de costes.
La aplicación, el pasado mes de agosto, del Plan de Eficiencia Aeroportuaria en 17 aeropuertos y 2 helipuertos de Aena que registran una actividad inferior a los 500.000 pasajeros al año, ha permitido el mantenimiento de toda la red frente a la alternativa del cierre de instalaciones aeroportuarias, según explicó en una nota de prensa.
En este sentido, indicó que la puesta en funcionamiento de las medidas contempladas en el Plan de Eficiencia adecúa la oferta de servicios enestos aeropuertos a la demanda real que se presente en cada momento, contemplando el ajuste del horario laboral a las necesidades operativas de los vuelos programados en cada instalación, para lo que se hace necesario aplicar medidas de flexibilidad en los turnos laborales (horarios y distribución de la jornada) y de movilidad geográfica y funcional en las plantillas, al efecto de adecuarlas a los nuevos requerimientos planteados.
Por ello, Aena añade que "no se descarta la aplicación de movilidades forzosas al amparo de lo establecido en el artículo 39 del I Convenio colectivo del grupo Aena".