Airbus superó a Boeing en 2013 con el récord de encargos de 1.503 aviones

Toulouse (Francia), 13 ene.- El fabricante europeo Airbus volvió a colocarse en 2013 por delante de su eterno rival, el grupo estadounidense Boeing, al conseguir encargos para una cifra récord de 1.503 aviones en cifra neta (1.619 antes de descontar las cancelaciones).

Airbus superó a Boeing al lograr una cuota de mercado del 51 % en número de aviones netos vendidos, que fue del 53 % si lo que se tiene en cuenta es su valor, 225.000 millones de dólares, destacó hoy en la presentación a la prensa de los resultados el jefe comercial de la compañía europea, John Leahy.

Airbus quedó por detrás de su competidor estadounidense en entregas de aparatos, aunque con el 626 marcó su duodécimo incremento anual consecutivo y un volumen de ingresos de 81.800 millones de euros a precio de catálogo de los aparatos.

Leahy destacó que en ventas se situaron por delante de Boeing en todas las categorías de aviones, empezando por la de su familia de un solo pasillo (la A320), con encargos netos para 1.162 unidades y un gran éxito para la versión modernizada "neo", que permitirá un ahorro del 15 % de combustible gracias a sus nuevos motores y a los dispositivos en las alas.

El presidente de Airbus, Fabrice Brégier, señaló que una de las prioridades para este año es precisamente el primer vuelo del A320neo programado el próximo otoño. Desde el lanzamiento comercial de esta modernización, se han recibido pedidos para 2.610 unidades del "neo".

Airbus también vendió 299 aviones de sus modelos de doble pasillo: el A330 en vías de modernización para crear una versión con mayor alcance y otra "regional" orientada al mercado asiático para vuelos dentro de un mismo continente o incluso dentro de un mismo país como China; y el futuro A350.

Brégier dijo que confían en lograr la certificación del A350 -que ya acumula 800 horas en cerca de 200 vuelos de prueba- para este otoño, de forma que la entrada en servicio pueda realizarse a finales de 2015.

Por último, el avión gigante A380 consiguió un gran contrato a fines de 2013 con Emirates para 50 unidades, lo que descontando ocho cancelaciones dejó el marcador a finales del pasado año en 42, una cifra superior a los 25 que se entregaron de este modelo.

Leahy se mostró esperanzado en que en 2014 puedan conseguir contratos equivalentes a la treintena de A380 que piensan entregar a sus clientes.

El presidente avanzó que el número de entregas este ejercicio de todos los tipos de aviones estará a un nivel "similar" al de 2013, y que las ventas como mínimo también.

"Claramente, no esperamos 1.500 encargos netos", añadió en alusión al récord del pasado ejercicio. No obstante, hay que recordar que la previsión que había dado en enero de 2013 para todo ese año era de encargos para 700 unidades, cantidad que se duplicó con creces finalmente.

La cartera de pedidos de Airbus a finales de diciembre era de 5.559 aviones con un valor de 808.900 millones de dólares, que equivalen a cerca de nueve años de entregas al ritmo actual.

El fabricante aeronáutico europeo, pese a todo, no va a responder con una elevación muy rápida de sus cadencias de producción que pondrían en tensión toda su cadena de aprovisionamiento.

Por eso, pese a un resultado comercial "fantástico" en palabras de Brégier, este año contratará a unas 1.500 personas, la mitad de las que entraron en la empresa en 2013, y de ellas 500 procederán de otras divisiones de su casa matriz, Airbus Group (la antigua EADS) que se encuentran en procesos de reestructuración.

Una de las vías para dar salida a medio plazo a su cartera de pedidos es la ampliación de sus capacidades internacionales fuera de Europa, lo que pasa en primer lugar por la inauguración de la planta que está construyendo en Mobile, en Estados Unidos, que debe empezar a producir en 2015 para entregar los primeros aviones en 2016.

Además, Airbus negocia en China con sus socios locales la ampliación de la línea de ensamblaje de Tianjin, de la que ya han salido 150 aviones para clientes asiáticos.

Por otro lado, el fabricante europeo indicó que desde este mes el precio de catálogo de sus aeronaves ha subido un 2,6 % respecto a los que mantuvo en 2013.