La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha rechazado que las obras del AVE a Galicia estén "paradas" y ha subrayado que "todo está garantizado" para que el AVE llegue a esta comunidad autónoma en 2018 como estaba previsto.
Así se ha pronunciado la titular de Fomento al ser preguntada si ve posible que se cumpla el plazo de entrada en funcionamiento de la alta velocidad a Galicia en el año 2018 después de que las obras estén paradas desde el mes de enero.
"No están paradas", ha afirmado rotunda Pastor, que ha invitado a recorrer esas obras. "Han estado parados algunos de esos proyectos porque las empresas pedían modificados por una cuantía que, desde luego, no estábamos en disposición porque el dinero es de los españoles", ha apostillado.
En este sentido, la ministra ha explicado que las empresas tienen posibilidad de solicitar ese trámite para modificar. "Pero que sepa que todo está garantizado para que el AVE llegue a Galicia en 2018", ha manifestado.Pulso entre ADIF y las constructoras
Los paros en las obras para la conexión del AVE entre Madrid y Ourense, de hasta siete meses según la zona, se deben al pulso existente entre ADIF y las empresas constructoras. Estas últimas quieren añadir modificaciones al proyecto que incrementarían su coste mientras que el organismo público asegura que no asumirá cambios que no sean absolutamente necesarios.
Como respuesta, el Gobierno ha reiterado su compromiso con la llegada del AVE a Galicia a través de los Presupuestos Generales del Estado (PGE), en los que las inversiones ferroviarias supondrán el 65 por ciento del gasto real estatal en la Comunidad para el año que viene.
En concreto, el acceso del AVE y otras partidas relacionadas con el tren suman 883 millones en las Cuentas para 2016 en Galicia, de los que el tramo Lubián-Ourense acaparará 731,4 millones.Tragedia de Angrois
Por otro lado, Ana Pastor, también ha asegurado que se ha reforzado la seguridad del sistema ferroviario, tal y como se comprometió en el Congreso de los Diputados. Además, ha destacado que el apoyo a las víctimas ha sido el "primer objetivo" del Ejecutivo de Rajoy.
Así se ha pronunciado cuando se acaban de cumplir dos años de una de las mayores tragedias ferroviarias vividas en España: 79 muertos, cientos de heridos y un imputado tras el descarrilamiento del Alvia 04155 en la curva A Grandeira del barrio de Angrois, en Santiago de Compostela.
Adif anunció el pasado 31 de julio, cumplidos los dos años desde la tragedia, la adjudicación al consorcio formado por Alstom, Siemens y CAF por 63,2 millones de euros del contrato de instalación del sistema de seguridad y protección del tren ERTMS en el Eje Atlántico, entre A Coruña y Vigo.
Dentro de este contrato figuraba una de las grandes reclamaciones que las víctimas y sus familiares han mantenido durante estos 24 meses, la instalación del ERTMS en la curva de A Grandeira, un sistema de seguridad que, según ha sostenido durante este tiempo el Gobierno, no era imprescindible en la zona.
El proyecto original del Eje Atlántico de Alta Velocidad incluía la instalación de ERTMS en todo el recorrido. Sin embargo, una modificación previa al inicio de las obras desactivó este sistema en las proximidades de la estación de Santiago, haciendo que los trenes híbridos funcionasen a través de ASFA.
Según recogía en su informe al juzgado el perito independiente César Mariñas, si el ERTMS hubiese estado instalado y activo en esta zona el 24 de julio de 2013 --en lugar del ASFA--, el tren se habría frenado con antelación y el accidente nunca se habría producido.Los tribunales decidirán
La ministra de Fomento ha defendido los pasos dados por el Gobierno indicando que "por primera vez en España hay una Agencia de Seguridad Ferroviaria", "se han revisado todos los sistemas" y "se han puesto en marcha muchas medidas". Según ha precisado, de las 21 medidas que se anunciaron "más de 18 están en marcha".
En otro orden de cosas, Pastor ha rechazado analizar si, como reclaman las asociaciones de víctimas, debería estar imputado en la causa algún antiguo o actual cargo de Adif.
El primer magistrado que investigó los hechos, Luis Aláez, imputó en dos ocasiones a miembros del Consejo de Administración, directivos y responsables de seguridad del administrador, alegando que habrían realizado dejación de funciones en materia de seguridad. Sin embargo, en ambas ocasiones las imputaciones fueron anuladas por la Audiencia Provincial de A Coruña. El actual juez, Andrés Lago, no ha realizado movimientos en este sentido en el año que lleva gestionando la causa.
Al ser preguntada por si considera que el maquinista del Alvia es el único responsable de este accidente, Pastor ha respondido: "Dejemos a los tribunales, que son los que tienen que decir qué ocurrió, qué pasó. Y, desde luego, respetemos a los tribunales".
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