Antonio Vázquez califica de "desafiante" la crisis de la industria aérea

Londres, 15 feb.- El presidente de IAG y de Iberia, Antonio Vázquez, calificó hoy en Londres de "desafiante" la crisis que vive la industria aérea, debido al modelo impuesto por las "low cost" y la excesiva regulación del espacio aéreo.

Vázquez explicó durante una conferencia en la universidad London School of Economics sobre el futuro de la industria aérea que ésta vive una crisis histórica que deberá solucionar haciendo frente a la competitividad y a través de la consolidación de alianzas y fusiones a nivel global.

El presidente de Iberia explicó que la compañía española, al igual que muchas otras, se enfrenta a un mercado de corto y medio recorrido muy debilitado por la competencia de las compañías de bajo coste y los trenes de alta velocidad.

Y apuntó que la aerolínea no podrá sobrevivir sólo con los vuelos de largo recorrido, donde está su principal negocio, pero tampoco pueden gestionar los de corto y medio radio como lo han hecho hasta ahora.

En este sentido, recordó a la audiencia londinense que Iberia ha lanzado una compañía de bajo coste, Iberia Express, que empezará a operar el 25 de marzo los vuelos de corto y medio recorrido de la aerolínea, para recuperar así la rentabilidad perdida en dicho mercado.

Además, Vázquez dijo que la nueva aventura además de recuperar rentabilidad, supondrá ampliar las rutas con las que Iberia cuenta en este momento.

El presidente de Iberia recordó que la gestión de la nueva "low cost" estará al cargo de gente externa de la compañía matriz para no "contaminar" la nueva aventura con la cultura de una aerolínea convencional.

Durante la conferencia, el también presidente de IAG, resultado de la fusión de Iberia y British Airways, explicó que "aunque no lo parezca la industria de la aviación no es global en absoluto".

Vázquez lamentó que las fusiones entre aerolíneas, como la de British Airways e Iberia, solo se pueden llevar a cabo regionalmente debido a una legislación altamente proteccionista que pone enormes limitaciones.

"El espacio aéreo está abierto pero las aerolíneas no pueden volar libremente", apuntó.