Barajas crecerá a costa de Heathrow por la fusión de Iberia y British Airways

Ginebra.- El aeropuerto de Barajas se beneficiará de la fusión entre Iberia y British Airways en perjuicio del de Heathrow, declaró hoy a Efe el director de la campaña "Future Heathrow" y miembro de la Cámara de los Lores del Reino Unido, Clive Soley.

"El aeropuerto de Madrid irá hacia arriba por tener más pistas y gracias a la fusión entre Iberia y British Airways, y Heathrow se enfrenta a problemas reales", subrayó Soley, tras intervenir en la cumbre "Aviación y Medio Ambiente" que termina hoy en Ginebra.

A su juicio, el mayor aeropuerto londinense, propiedad de BAA, filial de la española Ferrovial, "bajará de nivel de la primera división de la liga internacional de 'hubs' (centros de distribución de vuelos)" por la falta de una tercera pista que el Gobierno rechazó construir antes del verano.

"La falta de una tercera pista es un problema real para el aeropuerto", resaltó a Efe Soley, ya que "aumenta la demanda de 'slots' (permisos de despegue y aterrizaje) de todas las aerolíneas del mundo".

"Heathrow -enfatizó- ya no será más un aeropuerto de primera división que pueda competir en términos de igualdad con Amsterdam, París, Fráncfort o Madrid, y por supuesto Dubai".

El Gobierno de coalición de Reino Unido anunció el pasado mayo su rechazo al polémico plan de construcción de una tercera pista en ese aeropuerto londinense, cuyos detractores argumentaban que aumentarían las emisiones de carbono y los atascos.

Para Soley, el aeropuerto londinense "tiene que construir la tercera pista, pues no puedo imaginarme otra forma de resolver el problema, y le digo al Gobierno británico que si no toma esta decisión debe asumir su responsabilidad".

Según el político laborista británico, el ejecutivo de su país "será el responsable de que el Reino Unido no tenga un 'hub' de primer nivel dentro de 10 años", y debe decir cuál es su alternativa, si construir uno nuevo o agrandar el de Stansted, al norte de Londres.

"Creo que el problema es que el Gobierno actual no tiene una política de aviación y toma una decisión sobre Heathrow sin especificar qué hará cuando el aeropuerto decaiga", remarcó el director de "Future Heathrow", una coalición que abarca a las aerolíneas, el gestor aeroportuario BAA y los sindicatos.

Precisamente, sobre la gestión de BAA, Soley alabó que desde que la compró Ferrovial "lo está haciendo mucho mejor", ya que "la gestión ha cambiado y ahora es más eficiente".