Cámara Sabadell acusa al Estado de priorizar "infraestructuras ineficientes"

Sabadell (Barcelona), 9 oct.- La Cámara de Comercio de Sabadell cree que el nuevo recorte en materia de infraestructuras en Cataluña se debe al mantenimiento de un sistema de infraestructuras "ineficiente", que prima otros aspectos antes que la eficiencia del transporte y las inversiones con mayor rentabilidad.

La Cámara ha emitido un comunicado en el que señala que el recorte en un 25%, de los presupuestos del Estado sobre la inversión en infraestructuras en Cataluña "no es una sorpresa dado el historial de incoherencia que el Ministerio de fomento ha demostrado durante los últimos años".

En este sentido, indica que la ampliación de la red de AVE, y su mantenimiento, así como el desdoblamiento de autovías gratuitas y autopistas de pago, "reduce mucho la capacidad inversora en unos presupuestos por primera vez controlados y supervisados por Europa".

Para la Cámara sabadellense, la única noticia positiva es la inversión en ferrocarril de mercancías, y los accesos ferroviarios y viarios al Puerto de Barcelona, así como la construcción en ancho internacional de algunos tramos del Corredor Mediterráneo, especialmente el que afecta a la zona de Tarragona.

A pesar de ello denuncia que el Estado destine 755 millones de euros para el AVE del litoral cantábrico o más de 200 millones de euros para el de Extremadura, dos acciones que desde el punto de vista de los empresarios vallesanos demuestran "cómo se priorizan los proyectos con menos rentabilidad por encima de los existentes en Cataluña".

El comunicado también hace referencia a la conexión entre la AP-7 y la A-2, que no se ejecutará durante el 2014, y a los tramos pendientes de la Ronda Vallès, que siguen sin aparecer en los presupuestos y solo se destinan 5.000 euros para volver a publicar los informes ambientales del tramo entre Terrassa y Granollers.

"El desdoblamiento del tramo de cercanías que conecta Montcada con Vic es otro proyecto olvidado", aseguran los responsables de la Cámara que advierten de que "es inaceptable que desde la publicación del estudio informativo en 2007, Fomento no haya resuelto todavía las alegaciones y la publicación definitiva del trazado".

"La cohesión del territorio y la defensa de la rentabilidad de los proyectos de infraestructuras son elementos que hay que seguir defendiendo ante la mala planificación del ministerio", apuntan los responsables de la Cámara, que advierten de que la Línea Orbital Ferroviaria es otro punto que queda en el tintero.