Carbures reitera su plan para dejar el MAB y cotizar en el mercado continúo

Barcelona, 15 jul.- El grupo especializado en la fabricación de materiales con fibra de carbono Carbures ha reiterado hoy en Barcelona su intención de pasar a cotizar en el mercado continúo, abandonando así el Mercado Alternativo Bursátil (MAB).

Tras participar en un acto sobre nuevos materiales en el sector de la automoción, el consejero delegado de Carbures, Rafael Contreras, ha explicado que el paso del grupo al mercado continúo ya formaba parte de los planes de la compañía antes de la crisis de Gowex, y que se explica por el propio plan de negocio del grupo.

Sobre Gowex y la afectación que ha tenido la crisis de esta empresa en el MAB, Contreras ha asegurado que "Gowex era como un vecino con el que te cruzas en la escalera", y que la empresa de 'wifi' guarda pocos parecidos con Carbures.

Así, dado el mayor componente industrial de Carbures y otros aspectos que la distinguen de Gowex, Contreras ha concluido afirmando que Carbures y Gowex "se parecen como un huevo a una castaña".

Por otro lado, el vicepresidente financiero de Carbures, Juan Juárez, ha explicado que la publicación en el día de ayer de los resultados hasta mayo de la compañía se debió a la petición de los inversores de saber si, tras la crisis de la empresa Gowex, Carbures, que también cotiza en el Mercado Alternativo Bursátil (MAB), seguía la línea trazada en su plan de negocio.

"No podíamos atender a los inversores sin más porque es información publica, y para responder a todos los inversores de forma homogénea nos vimos obligados a mandar un hecho relevante " ha aclarado Juárez, que ha añadido que la publicación de los resultados semestrales se hará en septiembre.

Durante el acto, Contreras ha reiterado que la presencia de la fibra de carbono en el sector de la automoción ha pasado "de lo impensable a la realidad", y ha puesto como ejemplo un modelo de la firma BMW, cuyo habitáculo está fabricado completamente en fibra de carbono.

Por su parte, el socio de KPMG, Francisco Roger, ha vinculado la reducción del coste del kilogramo de fibra de carbono a que el sector logre mayor competitividad y presencia en la industria del automóvil.

En este sentido, el presidente del clúster catalán de la automoción, Vicenç Aguilera, ha pedido que los estudios de ingeniería en las universidades tengan un componente "específico para la automoción".