CE propone medidas para mejorar el servicio de aeropuertos y reducir retrasos

Bruselas, 1 dic.- La Comisión Europea (CE) presentó hoy una serie de medidas destinadas a mejorar el funcionamiento de los aeropuertos comunitarios y que buscan aumentar su capacidad, reducir los retrasos y mejorar la calidad de los servicios ofrecidos a los pasajeros.

"Si no hacemos nada, 19 de nuestros principales aeropuertos estarán saturados de aquí a 2030, lo que supondrá retrasos para el 50 % de los pasajeros y de los vuelos de mercancías" en la Unión Europea, recalcó el comisario de Transportes, Siim Kallas, en rueda de prensa.

El paquete se basa en tres pilares -proposiciones legislativas-: la gestión de las franjas horarias de aterrizaje y despegue, la asistencia en tierra para pasajeros y personal de las aerolíneas y el ruido de los aeropuertos.

La Comisión Europea pretende introducir mecanismos de mercado que regulen el intercambio entre los propios operadores aéreos de las franjas horarias que se les asigna, para que se realicen "de forma transparente", explicó en una nota de prensa.

"El sistema actual de asignación de franjas aéreas es poco eficiente, poco flexible como para poder responder a unos cielos cada vez más saturados", señaló Kallas.

La CE propone que las compañías aéreas aprovechen al máximo la capacidad de los aeropuertos reforzando la regla "usar o perder", que obliga a las compañías aéreas a utilizar el 80 % de sus franjas horarias asignadas si no quieren perder sus derechos sobre las mismas, por lo que la cifra se elevará a un umbral del 85 %.

Cinco aeropuertos europeos funcionan actualmente al límite de su capacidad, Düsseldorf y Fráncfort (Alemania), Londres Gatwick y Londres Heathrow (Reino Unido) y Milán Linate (Italia), cifra que podría aumentar a 19 aeropuertos "fundamentales" en 2030 si prosigue la evolución actual, con "consecuencias muy graves en términos de retrasos y congestión".

Las propuestas orientadas a la calidad del servicio cubren desde la facturación del equipaje, hasta la limpieza de los aviones, una cuestión de importancia ya que "3 de cada 4 retrasos se refieren a problemas en tierra, no en el aire", recalcó el comisario.

La CE pretende que los aeropuertos asuman la responsabilidad de coordinar los servicios de asistencia en tierra en sus instalaciones y deja la puerta abierta a la imposición de unas normas de calidad mínimas de obligado cumplimiento por el personal de los servicios.

También busca reforzar las condiciones laborales de los trabajadores en los aeropuertos, con el objetivo de tener un personal "de calidad", según Kallas.

Respecto al ruido, el Ejecutivo europeo busca hacer más transparente el proceso de establecimiento de restricciones relacionadas con el ruido de los aeropuertos, proceso que pretende supervisar "sin menoscabo de las decisiones finales de los Estados miembros".

La CE señala que "los residentes tienen derecho a ser protegidos contra el ruido excesivo de los aeropuertos, pero hay que tener en cuenta los costes que entrañan la pérdida de capacidad y la incidencia en el crecimiento económico de la región".

Además, las propuestas actualizan la legislación europea vigente con el objetivo de facilitar a las autoridades la sustitución progresiva de los aviones más ruidosos.

El paquete propuesto hoy deberá recibir ahora el visto bueno del Parlamento Europeo y del Consejo (que reúne a los países comunitarios) antes de su adopción.

Por su parte, la rama europea del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) expresó hoy en una nota su satisfacción por las medidas destinadas a aumentar la capacidad de los aeropuertos, pero lamentó que el paquete no incluya las "herramientas necesarias para mejorar la calidad de las operaciones en tierra".