Barcelona, 17 abr.- Un estudio de los costes sociales dela accidentalidad en España del Real Automóvil Club de Cataluña(RACC) asegura que si se doblara la inversión para mantener lascarreteras se podrían reducir hasta en un 20 % los accidentes detráfico.
El estudio, presentado hoy en Barcelona y Madrid, denuncia que elpresupuesto de mantenimiento de carreteras del Ministerio de Fomentose ha reducido en un 38 % desde el 2009, hasta situarse este año en31.662 euros por kilómetro, casi la mitad del coste social que tienela accidentalidad en esta misma red, que es de una media de 64.182euros por kilómetro.
El trabajo del RACC es la primera publicación en España de unmapa de costes de la accidentalidad aplicando criterios decoste-beneficio, los mismos que tienen en cuenta países comoAlemania para priorizar las inversiones en carreteras.
El estudio ha analizado 1.350 tramos de la red viaria, de 25.835kilómetros, por los que circula un 52 % del tránsito y en los que entres años se han producido 3.342 muertos y heridos en accidentes, yconcluye que el tramo de la V-31, entre Silla (Valencia) y el enlacecon la CV-42, es el de mayor coste social por accidentes de España.
El coste social de un accidente -coste de las emergencias, demédicos, de rehabilitación de lesionados, reparaciones etc- se hacalculado en base a 1,4 millones de euros por cada muerto y 219.000euros por cada herido, sin tener en cuenta los costes emocionales, yse ha comparado con la inversión en mantenimiento de cada tramodonde se producen estas víctimas.
Aunque son las carreteras de Castilla-León, Andalucía yCastilla-La Mancha donde se invierte más en mantenimiento, entérminos relativos es Madrid, con 71.178 euros por kilómetro dondemás se invierte, mientras que en Extremadura se quedan en 23.233euros por kilómetro.
El responsable de seguridad viaria del RACC, Lluís Puerto, haseñalado que es correcto que Madrid se lleve más dinero enmantenimiento de carreteras, puesto que también es la comunidad quetiene el coste medio de accidentalidad más alto, con casi 140.000euros por kilómetro.
El estudio concluye que la N-340, la N-II, la N-550 y la A-7 sonlas carreteras con mayores tramos de alto coste social poraccidentalidad y que las comunidades de Valencia y Cataluña cuentancon 4 y 3 tramos de carreteras, respectivamente, entre las diez conmás coste social a causa de accidentes.
Tras la V-31, entre Silla (Valencia) y el enlace con la CV-42,que el RACC ha calculado que tiene un coste de accidentalidad de627.076 euros por kilómetro, figuran la N-II en Barcelona entre elenlace de la C-32 y el límite con Girona (518.992 euros/km), y laA-2 en Madrid, entre el principio y el final de la variante deTorrejón (402.994 euros/km).
El cuarto tramo de carretera con mayor coste social es la N-II enGirona hasta el enlace con la A-2 en Caldes de Malavella (392.640euros/km), y el quinto la A-7 en Málaga, entre Torremolinos y elenlace con la A-45 (390.634 euros/km).
La N-340 entre Peñíscola y Vinaroz, la A-23 entre Segorbe yDérica (Castellón), la N-340 en L'Ametlla de Mar (Tarragona), laA-48 en Cádiz entre Chiclana y la N-340, y la N-332 en la variantede Gandía (Valencia) completan las diez carreteras con más costessociales por accidentes en España.
Puerto ha destacado que 5 de los 10 tramos más costosos porkilómetro en España se encuentran en carreteras nacionales delcorredor mediterráneo y que están sin desdoblar (N-332, N-340 yN-II).
En España hay 57 carreteras con al menos un tramo con un costesocial de accidentes de más de 200.000 euros por kilómetro, casi eltriple de la media, y la N-340, con 16 tramos, es la más siniestra.
"Este mapa tiene que servir para priorizar el poco dinero que haypara mantenimiento de carreteras -818 millones de euros este año-,porque un buen mantenimiento de la red viaria disminuye lamortalidad y las grandes repercusiones humanas que comporta", haexplicado Puerto.
El RACC ha recomendado a Fomento que aplique mejoras con pococoste en algunas carreteras, como mejorar su señalización, ampliarla anchura de los carriles, hacer un carril específico para giros ala izquierda, poner rotondas o mejorar el asfaltado para reducir lasiniestralidad y, por tanto, los costes sociales.
Comunidad Coste Social Medio de accidente por km
--------------------------------------------------------------
Madrid 139.536 euros
Navarra (1) 122.184 euros
Comunidad Valenciana 105.721 euros
Cataluña 96.238 euros
Región de Murcia 89.337 euros
Andalucía 81.755 euros
España (media) 64.182 euros
Galicia 62.640 euros
La Rioja 62.542 euros
País Vasco (1) 61.772 euros
Cantabria 57.502 euros
Castilla-La Mancha 54.471 euros
Aragón 48.613 euros
Castilla y León 46.102 euros
Asturias 45.101 euros
Extremadura 28.691 euros
------------------------------------------------
(1) El País Vasco y Navarra tienen pocos kilómetros de Red deCarreteras del Estado.
Fuente: RACC
fjn/mg/pv/br
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que lainformacion.com restringirá la posibilidad de dejar comentarios