El edificio terminal del aeropuerto cumple 25 años tras acoger a cerca de 75 millones de pasajeros

Según ha informado AENA en una nota, desde entonces, el edificio terminal ha sido testigo privilegiado de la importante transformación que ha vivido el aeropuerto de Sevilla, al calor de la propia reconversión del sector del transporte aéreo y de la forma de viajar de los ciudadanos. Muestra de ello es que, entre 1991 y 2015, el número de viajeros se multiplicó por 2,5 y el de vuelos repuntó un 65,4 por ciento.

En total, durante este periplo de un cuarto de siglo, han transitado por sus instalaciones cerca de 75 millones de pasajeros y han operado más de un millón de aeronaves, y todo en el marco de un "significativo proceso" de diversificación del tráfico, ya que en 1991 nada menos que el 43 por ciento de los usuarios volaba con origen o destino en Madrid, mientras que, en la actualidad, esa ruta aporta el seis por ciento de los viajeros.

Las obras del terminal arrancaron en la primavera de 1989 y absorbieron una inversión de 12.000 millones de pesetas, incluyendo actuaciones como la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, la remodelación del antiguo terminal, la disposición de un acceso desde la carretera N-IV y la construcción de una nueva torre de control.

El edificio resultante, en el que se conjugaban elementos arquitectónicos modernos con reminiscencias de la cultura andaluza, bóvedas o tejas vidriadas, entre otros aspectos, disponía de capacidad operativa para atender hasta 4.300 pasajeros en hora punta, frente a los 900 que podían procesarse en las instalaciones anteriores.

Ya en el primer año de actividad del edificio terminal se constató la necesidad que había de esa mejora, de forma que la cifra de viajeros se situó, a cierre de 1992, en 2,81 millones, un 64 por ciento más que un ejercicio antes.

La vinculación del aeropuerto con lo que acontecía en la ciudad sevillana tuvo su reflejo en los propios actos inaugurales. El 31 de julio le tocó el turno a las autoridades, entre las que cabe destacar al ministro de Obras Públicas, José Borrell; el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves; y el alcalde de Sevilla, Alejandro Rojas Marcos, pero el 1 de agosto el protagonismo lo asumió 'Curro', la colorida mascota de la Expo, que fue la encargada de dar la bienvenida al primer vuelo regular internacional que aterrizó con el nuevo edificio terminal operativo, procedente de París.

EVOLUCIÓN

La adaptación constante de las instalaciones a las necesidades de los clientes, la diversificación de las rutas y los mercados, y la aparición de nuevas opciones para viajar en avión --entre ellas, el 'low cost'-- han permitido en todo este tiempo afrontar los efectos de hitos como la irrupción del tren de Alta Velocidad (AVE) en el mapa ferroviario, la crisis de 1993 o la negativa coyuntura económica desencadenada a mediados de 2008, destaca AENA.

Con tres bases operativas en sus instalaciones --Vueling, Ryanair e Iberia Express--, el Aeropuerto de Sevilla ofrece a día de hoy conexiones con más de 40 destinos --23 de ellos, foráneos-- y alberga la operativa de cerca de una veintena de compañías aéreas. Uno de los grandes logros de los últimos años ha sido su creciente proyección internacional, de modo que, si en 2011 el 33 por ciento de los pasajeros volaba desde o hacia el extranjero, en 2015 esa proporción era del 44 por ciento, 11 puntos más.

En relación con la adaptación constante de las instalaciones, el aeropuerto lanzó a finales de 2014 un plan de calidad con una batería de 100 medidas destinadas, fundamentalmente, a optimizar los servicios del edificio terminal y ofrecer al viajero la mejor experiencia posible.

Entre las actuaciones que ya se han ejecutado, destacan la revisión de la oferta comercial y de restauración, la apertura de una sala VIP, la instalación de un espacio de juegos infantiles, la ampliación del filtro de pasajeros, la renovación de los mostradores de facturación o el retapizado y sustitución progresiva de las bancadas.