El ave madrid-levante generará 85.000 empleos en la comunidad de madrid

El AVE Madrid-Levante habrá generado 85.000 empleos en la Comunidad de Madrid en el periodo 2004-2016. De ellos, 40.400 se habrán creado en la construcción de los tramos (que comenzó en 2004) y 44.700 durante los primeros seis años de explotación.

Así lo revela un estudio realizado para Renfe por la empresa Accenture sobre el impacto socioconómico que el AVE de Levante tendrá en la Comunidad de Madrid, cuyo acto de presentación fue presidido por el ministro de Fomento, José Blanco.
Este departamento pondrá en servicio la línea de alta velocidad que conectará a Madrid con Cuenca, Albacete y Valencia el próximo mes de diciembre. Con ello, la capital española estará enlazada por AVE con 21 ciudades.
En su intervención, Blanco destacó que "cada vez que se abre una línea de AVE en España se abre una línea de crecimiento para la Comunidad de Madrid", ya que gran parte de la inversión del Gobierno revierte en esta comunidad. De hecho, "el AVE está siendo y será la empresa más dinámica" de Madrid "y, el Gobierno, su principal accionista".
Incidió, asimismo, en que Madrid es el "denominador común" y el "protagonista silencioso" de todas las líneas de alta velocidad ferroviaria que, en un futuro, también llegarán a Galicia, Extremadura y Murcia.
Blanco también hizo gala del "emblema de la modernización de España" que representa el AVE, con el que "vamos a abrir mercados y a romper tópicos de la imagen de España en el mundo". En este sentido, destacó que la red de alta velocidad española, la más extensa de Europa y la tercera del mundo, se ha convertido en un referente a nivel internacional. "Por primera vez España lidera un proceso de modernización de la red de transporte" de la mano de la "apuesta estratégica" del Gobierno por la alta velocidad de tren, dijo el ministro.
Para el titular de Fomento, el AVE es también "un arma contra la crisis". Así, la construcción del nuevo corredor y los millones de viajeros que traerá son una oportunidad para generar miles de empleos y millones de riqueza". "Nunca en la historia de nuestro país hemos contado con armas tan poderosas para vencer las dificultades", dijo.
En su discurso, Blanco también aludió a las obras de ampliación de la madrileña estación de Atocha que, con una inversión de 170 millones de euros en su primera fase, permitirán recibir a 35 millones de viajeros al año.
Si "nadie imagina a Madrid sin Barajas, Atocha será el nuevo Barajas para Madrid", dijo el ministro.
EMPLEO Y RIQUEZA
El citado estudio concluye que el corredor Madrid-Levante supondrá un incremento de la producción madrileña de 13.217 millones de euros y una riqueza de 5.188 millones.
En total, la explotación de la línea generará entre 2011 y 2016 más de 136.000 nuevos empleos en España.
El corredor de alta velocidad Madrid-Levante acercará dos áreas económicas de España que representan 13,5 millones de personas y acumulan el 31% del PIB.
Los 955 kilómetros del corredor han supuesto una inversión estimada de 12.410 millones de euros, que será cofinanciada con Fondos de Cohesión de la UE, Fondos Feder y Ayudas a las Redes Transeuropeas de Transporte. El estudio señala que, durante la fase de explotación, el 85% de los empleos creados vinculados al AVE a Valencia en la Comunidad de Madrid se concentrarán en el sector servicios.
Estos puestos de trabajo surgirán principalmente en empresas de hostelería, restauración, comercio, transporte, servicios públicos u ocio y serán la consecuencia del consumo que genere en Madrid el incremento de los viajeros que aportará la línea. Así, según el estudio, los establecimientos de restauración venderán 2,8 millones de consumiciones más, los museos de Madrid recibirán entre 180.000 y 250.000 visitantes adicionales y se crearán en torno a 300 nuevas licencias de taxi.
Entre las externalidades vinculadas a esta línea, Blanco también destacó los beneficios medioambientales, ya que evitará la emisión a la atmósfera de 400.000 toneladas de CO2 durante el periodo 2011-2016, alcanzando una reducción del 30% en 2016, lo que permitirá un ahorro de en torno a 6 millones de euros en la adquisición de derechos de emisión de CO2. Adicionalmente, se conseguirá reducir la emisión de otros gases de efecto invernadero en un 35% a partir de 2016.
Según previsiones de Renfe, el AVE sustituirá el 55% de los trayectos que se realizan en avión entre la capital madrileña y la valenciana, así como el 25% y el 5% de los desplazamientos que se realizan en coche y autobús respectivamente.
Por la sustitución de otros modos de transporte, la introducción del AVE posibilitará reducir la importación de petróleo en 340.000 barriles al año, con lo que se reducirá en un 4% la dependencia del crudo del corredor y el ahorro de hasta 100 millones de euros en la balanza de pagos, incrementando el uso de energías renovables en un 50% en 2016.
Otro de los beneficios sociales que aportará la puesta en marcha del AVE a Valencia se refiere a la reducción de la siniestralidad: un 27%, equivalente a evitar 34 fallecidos y 125 heridos de gravedad que, en términos económicos, se concreta en el ahorro de 55 millones de euros (que equivale al coste de 220 camas al año en un hospital madrileño) en el período 2011 y 2016.