El congreso rechaza las enmiendas de totalidad de la ley del sector ferroviario

El Pleno del Congreso de los Diputados rechazó este jueves las cinco enmiendas de totalidad presentadas por PSOE, La Izquierda Plural, PNV, ERC y BNG a la Ley del Sector Ferroviario.
Las propuestas para devolver el texto al Gobierno fueron rechazadas por 122 votos a favor, 186 en contra y cinco abstenciones. De esta manera, la norma supera su primer trámite parlamentario y pasará ahora a debatirse en comisión, donde se analizarán las enmiendas parciales que proponen los distintos grupos.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, fue la encargada de defender el proyecto de ley, y aseguró que va a “mejorar” este servicio, dará “más oportunidades” a los viajeros y redundará en la mejora de la “calidad”.
Con este texto se “quieren consolidar las mejoras” puestas en marcha y “mejorar el sistema ferroviario del futuro”, subrayó la titular de Fomento, para agregar que permitirá la “evolución y mejora progresiva de los servicios más próximos”.
Según la titular de Fomento, esta ley “consagra la apertura progresiva y ordenada del sector a la competencia”, un proceso que se desarrollará de acuerdo con las organizaciones sociales. Además, quiso dejar claro que tanto Adif como Renfe “van a seguir siendo públicas”.
CONTENIDO DE LA NORMA
Entre otras medidas, la nueva ley contempla la eliminación del canon que aplica Adif a los operadores para acceder a la prestación de servicios ferroviarios con el objetivo de incrementar el uso de estas infraestructuras.
En materia de cánones, el texto contempla también la aplicación de bonificaciones a las empresas que tengan más actividad ferroviaria en el transporte de mercancías.
La normativa ferroviaria vigente hoy en España es del año 2003 y está desfasada, ya que debe incluir muchas exigencias europeas. Por ello, el proyecto incluye muchas otras modificaciones, en aspectos como la seguridad ferroviaria o la planificación de la red, exigiendo planes a cinco años que serán elaborados por el Ministerio de Fomento y Adif.