El Ministerio de Transporte de Irlanda del Norte(Roads Service) ha adjudicado a Ferrovial Agroman, en consorcio con Lagan y Costain,el diseño y la construcción de un tramo de 14 kilómetros de la autopista A8, quediscurre entre las localidades de Coleman y Ballyrickard bajo la modalidad de EarlyContractor Involvement.
La nueva vía, de dos carriles por sentido, es estratégica paraIrlanda del Norte, ya que conecta la ciudad portuaria de Larne con Belfast y el restode la red arterial de la isla.El proyecto cuenta con un presupuesto de 113 millones de libras (cerca de 130millones de euros) y consta de dos fases.
La primera consistirá en el asesoramiento alMinisterio en materia de diseño, metodología de construcción, expropiaciones, serviciosafectados, impacto ambiental, planificación y presupuesto, mientras que en la segundase realizará el diseño y la construcción del citado tramo.
Ignacio Clopés, Director de Ferrovial Agroman en Reino Unido e Irlanda, ha destacadoque “este proyecto refuerza la posición de Ferrovial Agromán en Irlanda del Norte. Enun mercado tan competitivo como éste, creemos que podemos aportar un valordiferencial en la construcción de infraestructuras, ofreciendo un servicio integral, end toend, a nuestros clientes”.
Ferrovial Agroman cuenta con un importante posicionamiento tanto en Irlanda delNorte como en la República de Irlanda. La constructora entró en estos mercados en2003, con la concesión al consorcio Eurolink, formado por Cintra y Ferrovial Agroman,de la autopista M4-M6.En 2005, la constructora se adjudicó el proyecto de la autopista transfronteriza A1/N1entre la República de Irlanda y Irlanda del Norte. En 2007, Ferrovial se adjudicó laconstrucción y operación de la autopista M-3 Clonee- Kells, cercana a Dublín, y elproyecto DBFO 2 de diseño y construcción de las autopistas A1 Newry bypass y A4/A5Ballygawley-Dungannon en Irlanda del Norte. También en Dublín, Ferrovial Agromanestá trabajando en la remodelación del anillo de circunvalación M50.
En diciembre de 2009, el valor de los contratos gestionados por Ferrovial Agroman enReino Unido e Irlanda ascendía a 1.323 millones de euros.
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que lainformacion.com restringirá la posibilidad de dejar comentarios