López dice que la inversión en el TAV es "una medida contra la crisis"

Itsasondo (Guipúzcoa).- El lehendakari, Patxi López, ha participado hoy en el acto de colocación de la primera piedra de los tramos de Legorreta y Tolosa del Tren de Alta Velocidad, una infraestructura cuya construcción "es una medida contra la crisis" y que se culminará pese a las "bombas" y "amenazas de ETA".

López ha presidido este simbólico acto en Itsasondo (Guipúzcoa) acompañado por el delegado del Gobierno en el País Vasco, Mikel Cabieces, el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, y el viceconsejero Ernesto Gasco.

Tanto el lehendakari como Arriola han tenido palabras de apoyo a los empresarios y trabajadores de las obras del Tren de Alta Velocidad, pocos días después de que se haya celebrado el primer aniversario del asesinato de Inaxio Uría, propietario de una de las compañías adjudicatarias de los trabajos.

López ha advertido de que "ni las bombas ni las amenazas van a conseguir parar este tren", para lo que el Gobierno Vasco, que ejecuta las obras en el territorio de Guipúzcoa, pondrá "todos los medios" y "garantizará la seguridad de quienes trabajan en ellas".

"Vamos a seguir apostando por el tren y vamos a ponerlo en marcha cuanto antes. Porque ésta es la mejor forma de defender Euskadi y sus intereses. Porque esto sí que es hacer país y avanzar hacia un futuro mejor", ha agregado.

López ha explicado que en siete meses su gobierno ha adjudicado obras en esta infraestructura por valor de 254 millones de euros y que en 2010 lo hará por una suma total de cerca de 700 millones, lo que significa un "enorme esfuerzo inversor en tiempos de crisis".

Por este motivo, el lehendakari ha proclamado que "invertir en el Tren de Alta Velocidad también es una medida de choque contra la crisis".

En su opinión, el Tren de Alta Velocidad superará las reticencias de "quienes ponen en duda todas las iniciativas de progreso y callan después ante la evidencia de su éxito" y "demostrará con hechos su validez".

"Se va a consolidar como el principal medio de transporte para los viajes en Euskadi y con otros puntos de España y de Europa", ha aseverado, tras lo que se ha mostrado convencido de que "va a cohesionar el país, acercando ciudades, eliminando diferencias, a través de un tren rápido, seguro, eficaz y respetuoso con el entorno", ya que "va atener un impacto medioambiental mínimo, gracias a su plan de recuperación paisajística".

Por su parte, el consejero de Transportes ha detallado los aspectos técnicos de los tramos de Tolosa y Legorreta, para cuyas adjudicaciones se presentaron 15 y 13 ofertas, respectivamente.

El de Tolosa discurre entre este municipio y Alegia y tiene 3,8 kilómetros, de los que 3,5 discurren en túnel y 108 metros en viaducto, con un importe de adjudicación de 80,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 28 meses.

El tramo de Legorreta cuenta con 3,5 kilómetros entre Tolosa e Itsasondo y prácticamente en su totalidad se asentará en un túnel de 2.941 metros, mientras que el resto del tramo se construirán dos viaductos.

Arriola ha indicado que antes del fin de 2009 estarán licitados cinco tramos de las obras en Guipúzcoa, mientras que en 2010 se prevé adjudicar siete más, por lo que 44 kilómetros del trazado, el 60% de este territorio, estará ya en ejecución el próximo año.

Tras destacar el impulso otorgado por su gobierno a este proyecto, el consejero se ha comprometido con la transparencia y ha anunciado la apertura en Tolosa de una oficina de información sobre las obras que se ejecuten en esta zona.