Un buque cargado de madera se hunde a 52 millas de cabo ortegal

MADRID, 11 (SERVIMEDIA/AXENCIA GALEGA DE NOTICIAS)

El buque North Spirit, que desde la tarde del viernes permanecía con una gran escora a 52 millas al norte de cabo Ortegal, se hundió en la madrugada de este sábado, a las 5.55 horas, según informó Salvamento Marítimo.
Sus 17 tripulantes, nueve de nacionalidad ucraniana y ocho rusos, ya habían sido rescatados durante la tarde del viernes en buen estado por los helicópteros de Fomento Helimer 208 y Helimer 211 y por el Pesca II de la Xunta, y trasladados a A Coruña.
La radiobaliza del buque saltó a las 5.55 horas de hoy y la guardamar 'Concepción Arenal', que se encontraba en la zona confirmó la pérdida del eco del buque en medio de las malas condiciones meteorológicas que reinaban en el lugar, con mar gruesa.
Durante la noche también había llegado a la zona el remolcador 'Ibaizábal Uno' y el armador del buque había contratado los servicios del buque 'Ría de Vigo', que tenía prevista su llegada al mediodía de hoy para intentar un remolque que finalmente no ha sido posible.
Desde el centro de coordinación de Salvamento Marítimo en Fisterra se están emitiendo avisos a los navegantes por el escape de parte de la carga de madera, aunque según la información facilitada por el armador, dicha carga estaría compuesta por tablones de pequeño tamaño, por lo que "en principio no debería suponer problemas para la navegación".
Por otro lado, el avión de Salvamento Marítimo 'Sasemar 102' va a realizar durante esta mañana una inspección aérea de la zona para comprobar la situación tras el hundimiento.
El buque North Spirit, de bandera de San Vicente y las Granadinas, y con 132 metros de eslora, transportaba madera y realizaba la travesía entre las localidades Oskarhamn, en Suecia, y Bejaia, en Argelia. En torno a las las 14.42 de ayer, emitió una señal de socorro a causa de una importante escora, al parecer debida a un corrimiento de su carga, solicitando la evacuación de la tripulación, que fue realizada con éxito.

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