La venta de coches en España creció un 6,9% en el primer trimestre de 2016, con un volumen total de 285.495 matriculaciones, pese a la caída del 0,7% en marzo por el efecto Semana Santa. Se trata del mejor primer trimestre desde el año 2010.
Según informó la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), con el resultado del primer trimestre las proyecciones indican un mercado cercano a 1,1 millones de unidades en el conjunto de 2016.
En el mes de marzo las matriculaciones fueron 111.512, un 0,7% menos que en idéntico mes de 2015, caída provocada por el efecto estacional y estadístico de Semana Santa.Las firmas y coches más vendidos 2016
La marca alemana de automóviles Opel fue la más vendida en el mercado español de turismos y todoterrenos en el primer trimestre del año con 25.007 unidades, un 26,5% más, al tiempo que el modelo C4 de Citroën fue el coche más vendido, con 9.788 unidades (-1,6%), según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
La segunda firma más vendida en España en lo que va de año fue Volkswagen, con 22.504 unidades, un 5,1% menos, mientras que el podio lo completó Peugeot, con 21.399 unidades, un 20,8% más. En el 'top 5' también se situaron Seat, con 19.916 unidades, un 14,7% menos, y Renault, con 17.586 unidades, un 4,5% menos.
Por detrás, también se colocaron Citroën, con 16.405 unidades, un 0,5% menos; Nissan, con 15.029 unidades, un 8,9% menos; Toyota, con 14.307 unidades, un 11,4% más; Ford, con 14.197 unidades, un 13,9% menos, y Audi, con 14.009 unidades, un 14,5% más.
En marzo, Opel también fue la marca más popular en España, al comercializar 9.298 unidades (+10,8%), por delante de Peugeot, con 8.494 unidades (+7,7%); de Volkswagen, con 7.755 unidades (-16,8%); de Seat, con 7.749 unidades (-12,2%), y de Renault, con 7.128 unidades (-13,9%).
La clasificación de las diez firmas más vendidas en marzo la completan Nissan, que fue sexta, con 6.838 unidades, un -17,3% menos; Citroën, con 6.747 unidades, un -7,9% menos; Ford, con 5.779 unidades, un 29,1% menos; Kia, con 5.664 unidades, un 14,2% más, y Toyota, con 5.379 unidades, un 7,7% más.El Citroën C4, líder por partida doble
El modelo C4 de Citroën fue el líder del mercado tanto en marzo como en el primer trimestre de 2016. En los tres primeros meses del año, las entregas de este modelo fueron de 9.788 unidades, un 1,6% menos, y le permitieron superar al Seat León, con 9.748 unidades (+2,8%); al Seat Ibiza, con 8.120 unidades (-20,8%); al Volkswagen Golf, con 7.142 unidades (-9,9%), y al Volkswagen Polo, con 6.994 unidades (-1,7%).
Por detrás se situaron el Opel Corsa, con 6.801 unidades, un 16,8% más; el Peugeot 308, con 6.338 unidades, un 46,1% más.
El Nissan Qashqai, con 5.695 unidades, un 14,8% menos; el Peugeot 208, con 5.589 unidades, un 6,8% más, y el Dacia Sandero, con 5.337 unidades, 6,8% menos.
En marzo, el Citroën C4 también el coche más vendido, con 4.027 unidades (-7,9%), mejorando las cifras comerciales del Seat León, con 3.609 unidades (+1,7%); del Seat Ibiza, con 3.281 unidades (-16,6%); del Opel Corsa, con 2.898 unidades (+13,1%), y del Nissan Qashqai, con 2.591 unidades (-21,7%).
El 'top 10' de ventas en marzo lo completaron el Dacia Sandero, con 2.576 unidades (+27%); el Peugeot 308, con 2.523 unidades (+27,5%); el Volkswagen Golf, con 2.522 unidades (-6,1%); el Volkswagen Polo, con 2.485 unidades (-23,4%), y el Peugeot 208, con 2.243 unidades (-9,3%).
Los coches más populares en marzo
El Seat León ha sido una vez más el modelo más popular en el ranking mensual. El que fuera el coche más vendido en 2015 hace gala de una de las gamas más completas al ofrecer versiones de tres puertas (León SC), cinco puertas (León berlina), familiar (León ST), una variante deportiva (León Cupra) y otra campera (León X-Perience).
El segundo puesto lo ha logrado todo un icono en nuestro mercado: el Seat Ibiza, que fue renovado el año pasado, se queda con la medalla de plata. Otro utilitario se ha alzado con el último escalón del podio y no es otro que el Opel Corsa, cuya demanda ha crecido notablemente desde que se lanzó al mercado la nueva generación.
El Nissan Qashqai firma un magnífico cuarto lugar y sigue siendo, con una diferencia notable, el SUV más buscado en nuestro país. Muy cerca se ha quedado el Dacia Sandero, un modelo de corte económico. El resto de modelos que completan el Top 10 son el Peugeot 308, el Volkswagen Polo, el Peugeot 208, el Volkswagen Golf y el Renault Clio.
Empresas y alquileres, en positivo
Las tres organizaciones apuntaron que el mercado automovilístico se apoyó en lo que va de año en el esfuerzo promocional de las marcas y de los concesionarios, así como en el aumento de la financiación, en el Plan PIVE y en la fuerte actividad de las empresas de alquiler.
El director de Comunicación de Anfac, David Barrientos, subrayó que el pasado trimestre fue el mejor de los últimos siete años, gracias al consumo privado, y apuntó que la cifra comercial obtenida en marzo, sin ser espectacular, es positiva, a pesar de la dificultad por la anticipación de la Semana Santa.
El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, por su parte, afirmó que la estacionalidad de la Semana Santa se hizo notar en el mercado en marzo, aunque resaltó que las cifras acumuladas arrojan un crecimiento sostenido, con las empresas como el principal motor de arrastre.
De su lado, el presidente de Faconauto, Jaume Roura, resaltó que el calendario no ha sido favorable en marzo, con una repercusión más fuerte de lo esperado en términos comerciales. En cualquier caso, el volumen de ventas de los concesionarios sigue siendo razonablemente bueno, teniendo en cuenta, además, que estamos haciendo la comparación respecto a marzo de 2015, cuando el canal de particulares creció con fuerza, un 36,1%, añadió. El particular sube un 1,9%.Los clientes particulares suben un 1,9%
Por canales de venta, las entregas a clientes particulares subieron un 1,9% en los tres primeros meses del año, hasta 139.441 unidades, mientras que las empresas compraron 75.490 vehículos, un 18,8% más, y las alquiladoras, 70.564 unidades, un 5,8% más.
En marzo, las matriculaciones en el canal de particulares mejoró un leve 0,3%, hasta 51.057 unidades. El mes pasado se matricularon 28.125 unidades a empresas, un 10% más, y 32.330 unidades en el canal alquilador, un 9,7% menos.
La mitad de las ventas de turismos y todoterrenos son diesel
Por otro lado, el 58,2% de las ventas de turismos y todoterrenos en España hasta marzo fueron modelos diésel, mientras que el 39,2% tenía motor de gasolina y el 2,5% fueron eléctricos o híbridos. En marzo, los diésel coparon el 57,2% del mercado, frente al 40,5% de los gasolina y el 2,3% de los eléctricos e híbridos.
En lo que va de año, todos los segmentos de mercado mejoraron sus registros, a excepción de los modelos de ejecutivo (-10,4) y de los de lujo (-3,6%). En marzo, los segmentos que empeoraron sus cifras fueron los turismos pequeños (-7,7%), los ejecutivos (-18,7%), los de lujo (-4%) y los todoterrenos grandes (-17,4%).
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