El puente Nuevo de Ronda es uno de los puentes uno más impresionantes del mundo. Fue construido entre 1759 y 1793, une las zonas histórica y moderna de la ciudad malagueña de Ronda salvando el Tajo de Ronda, una garganta de más de 100 metros de profundidad excavada por el río Guadalevín.
PixabayData del año 1650 y fue construido por el shah persa Abbas II. Atraviesa el río Zayandeh y está en la ciudad iraní de Isfahán. Formado por una serie de arcos ojivales, está considerado como uno de los puentes más bellos del mundo.
Turismo de IránFue el primer puente transbordador construido en el mundo de estructura metálica. Su estructura de celosía metálica y cables de acero representa uno de los mayores éxitos de la ingeniería de fines del siglo XIX y una innovación genial en los medios de transporte conocidos. Cruza la ría del Nervión en Vizcaya.
PixabayEl Tower Bridge de Londres es un puente levadizo que cruza el río Támesis. Para no afectar al creciente tráfico fluvial, se tomó la decisión de crear un puente levadizo accionado por máquinas de vapor, que se vería finalizado en 1894, después de 8 años de construcción. Se sitúa cerca de la Torre de Londres, que le da nombre.
EFEEn la desembocadura del río Singapur encontramos este impresionante puente futurista construido de acero inoxidable y en forma de hélice que cuando llega la noche cobra vida gracias a su iluminación.
PixabayPara sentir Vigo al completo hay que cruzar el Puente de Rande, desde su altura de 148 metros podemos contemplar la isla de San Simón, las Islas Cies y la inmensidad de la ría. Fue abierto al tráfico en 1981, cada día lo cruzan cerca de 50.000 vehículos.
Turismo de GaliciaSituado en la ciudad francesa de Aveyron. Ocupa el segundo puesto en altura, tras el puente Baluarte en México, con una altura de 343 metros sobre el río Tarn. Concebido por el ingeniero francés Michel Virlogeux y diseñado por el arquitecto inglés Norman Foster, se integra perfectamente en un paisaje natural, grandioso y preservado.
PixabayConstruido en acero, une la península de San Francisco por el norte con el sur del condado de Marin, cerca de Sausalito. Antes de su construcción, la única forma de cruzar la bahía era el ferry. Después de años de dificultades en su construcción, el puente Golden Gate fue inaugurado en el año en 1937. Es el símbolo más querido y representativo de la ciudad de San Francisco.
PixabayEs punto de conexión indispensable en la bahía de Cádiz. Fue inaugurado en 2015 y cuenta con las torres más altas de España con 185 metros. Se han empleado más de 100.000 metros cúbicos de hormigón (cinco veces más que en el famoso Cristo Redentor de Río de Janeiro) y 70.000 toneladas de acero (nueve veces y media más que el acero empleado en la Torre Eiffel).
PixabayConecta la península de Escandinavia con la isla de Öland. Inaugurado en 1972, se utilizaron casi 100.000 metros cúbicos de hormigón y su coste fue de 80 millones de coronas suecas. Al cruzar el mar Báltico por el puente, más de 6 kilómetros, te invade la sensación de estar flotando sobre el agua.
PixabayEn el norte de Estados Unidos, entre los lagos de Míchigan y Hurón, encontramos este puente colgante que une las penínsulas Inferior y Superior en la región de los Grandes Lagos. Fue diseñado por el ingeniero David B. Steinman en 1953, iniciándose la construcción el 7 de mayo de 1954 y abriéndose al tráfico el 1 de noviembre de 1957. Como curiosidad, se tarda siete años en pintarlo por completo, y cuando se termina se vuelve a empezar otra vez inmediatamente.
PixabaySituado en el estuario del río Tajo, este puente es uno de los más largos del Viejo Continente y todo un símbolo de Portugal. Construido para la Expo de Lisboa de 1988, une el norte y sur de Portugal. La longitud del puente hace que en días nubosos sea imposible ver el otro lado.
PixabaySituado en Seúl, conecta todos los medios de transporte entre el Aeropuerto Internacional de Incheon y la capital. Su coste fue cerca de 1.300 millones de euros y se inauguró en 2009.
PixabayEs el puente más largo del mundo, 164,8 kilómetros de longitud, por el que transita la línea ferroviaria de alta velocidad entre Pekín y Shanghái a 300 kilómetros por hora. Un bello recorrido que atraviesa ríos, lagos, tierras bajas y arrozales, además, de 22 túneles que suponen más de 16 kilómetros de vía. En su construcción se usaron 450.000 toneladas de acero y 2,3 millones de metros cúbicos de cemento. Se inauguró en junio de 2011.
EFE