Tras la reunión mantenida con el ministro, Faustmann ha señalado en declaraciones a Europa Press que Gómez de la Serna se ha comprometido a llevar a cabo un estudio de todos los cruces de vías en las estaciones y también de todos los pasos a nivel para detectar "puntos peligrosos" y "actuar en consecuencia".
Durante la hora de reunión mantendia, Faustmann también ha trasladado al ministro su preocupación por la "falta de seguridad" de estos pasos ferroviarios que los viajeros se ven obligados a cruzar y le ha pedido "medidas provisionales", a lo que el titular de Fomento ha respondido que "también lo estudiará".
El caso de la hija de Faustmann, Irune Faustmann, está en fase de instrucción en un proceso abierto por la vía penal, en el que también se ha personado como acusación pública la fiscalía de Álava.
UNA PLATAFORMA PARA ASESORA A LAS FAMILIAS DE LAS VÍCTIMAS
Faustmann ha explicado que va a poner en marcha una plataforma web para "asesorar" a las familias de las víctimas por arrollamientos ferroviarios, para lo que contarán con la ayuda de abogados y otros familiares víctimas mortales.
"Cuando murió nuestra hija, nosotros no sabíamos qué hacer ni a donde recurrir", ha continuado Faustmann, que ha asegurado que sólo recibieron "silencio, ninguneo y mentiras". Según sus datos, en los últimos diez años, han muerto un total de 46 personas en estas circunstancias.
Además, con las 317.600 firmas, también piden que, mientras se soterran estos pasos que han identificado como "muy peligrosos", se pongan en marcha "medidas de seguridad provisionales" como semáforos, barreras o agentes, y que se proporcione una "atención de apoyo integral", tal y como marca la legislación, según ha explicado Faustmann.
"Son las empresas ferroviarias las que tienen que dar esta atención integral, pero nosotros no hemos recibido ni el pésame" por su parte, ha lamentado.
Asimismo, en este cambio de la legislación también piden que siempre que haya una víctima mortal, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) "cambie la calificación de 'incidente' por la de 'accidente grave' e inicie una investigación; que el Seguro Obligatorio de Viajeros "sea efectivo" desde el momento en que se valide el billete; y, por último, que se elabore una normativa específica para la custodia de los registros de 'cajas negras', "que evite su borrado".
"Sólo quiero que se prime la seguridad antes que la puntualidad y el dinero, para que esto no vuelva a ocurrir", ha concluido.
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