Un controlador plantea que el piloto estrelló el avión de Germanwings

A medida que pasan las horas tras el trágico siniestro del Airbus de Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses con 150 personas a bordo, las especulaciones en torno a los motivos del 'accidente' se multiplican. Así como este jueves, el prestigioso diario estadounidense The New York Times apuntaba que uno de los pilotos del avión quedó atrapado fuera de la cabina, Jorge Ontiveros, controlador aéreo con 30 años de experiencia, sugirió anoche en la cadena COPE que el piloto estrelló la aeronave a propósito.

Ha reconocido que es normal que los pilotos se ausenten de la cabina para ir al servicio."Algo raro ha pasado en el momento en el que el avión ha cogido velocidad de crucero, 'tenemos velocidad de crucero, me voy al baño o voy a mirar algo, una lucecita, que cayera después en tres minutos es muy poco tiempo para un atentado", ha reflexionado.

"Después de hablar con expertos en aviación la conclusión a la que llego es que el piloto automático llevaba el plan de vuelo del día anterior Barcelona-Dusseldorf por lo que era el piloto en el interior de la cabina quien pilotaba la aeronave. Da la imprensión de que fue bajando el avión apuntando a un sitio a una determinada altitud, los 11.400 pies", explica. ¿Fue intencionado el accidente? pregunta el periodista. "Evidentemente", responde.

"Tras este accidente y la desaparición del avión de Malaisia Airlines MH370 la normativa de la aviación tiene que cambiar", ha clamado."Algo no encaja"

Por su parte Javier Del Campo, experto en operaciones de vuelo e instructor de navegación aérea, ha manifestado en Telecinco y la Cadena COPE sus dudas acerca de que el piloto no se comunicara a través del micrófono durante una caída libre que duró ocho minutos. Este hecho, según Del Campo, sugiere "una amenaza terrible" que podría oscilar desde un atentado terrorista hasta una despresurización.

Sin embargo, en este último punto, la despresurización explosiva produce la insconsciencia en 15 ó 20 segundos. "Que no se hayan puesto la máscara de oxígeno no entra en la lógica. Supongamos que no les ha dado tiempo pero no se han podido caer sobre la palanca de mandos porque no la llevan delante. No les debería haber dado tiempo a ninguno de los dos pero si quedan inconscientes, el avión se queda volando en la misma postura hasta que se le acabe el combustible y no desciende. Es extraño porque no encaja en ninguna hipotesis", asegura.