En un comunicado, ha explicado que en estos momentos están todos los tramos en obras y para interferir lo menos posible en la circulación de los trenes los trabajos se están realizando por la noche. "Son trabajos complicados y estamos haciendo todo lo que está en nuestras manos para que los usuarios se vean lo menos afectados", ha añadido.
De hecho, este mismo lunes Adif ha iniciado las obras de implantación del tercer carril, que permitirá circular en ancho internacional (1.435 milímetros) y en ancho ibérico (1.668), en la estación de la localidad valenciana de Puçol, actuación "clave para conectar Castellón a la alta velocidad", ha incidido el delegado.
Además, este fin de semana han finalizado las obras de la estación de Sagunto con la puesta en servicio del nuevo enclavamiento electrónico y la instalación de los últimos desvíos mixtos aptos para ambos anchos.
El delegado de Gobierno ha afirmado que "el Gobierno ha destinado a esta infraestructura 6.350 millones de euros en el período 2012-2016" y, además, en la conexión Castellón-Valencia (un tramo de 74 kilómetros) la inversión asciende a 222 millones de euros.
Se han instalado todas las traviesas de ancho mixto entre Valencia-Joaquín Sorolla y Castellón y tendido el 95 por ciento del tercer carril. Cuando se termine la obra, un tren con ancho estándar podrá realizar el trayecto entre Madrid y Castellón en 2 horas y 25 minutos, lo que supondrá un ahorro de tiempo superior a media hora, ha señalado el delegado, que ha recordado que Fomento destina a la Comunitat en 2016 un total de 1.340,1 millones de euros, un 12,43% más que en 2015.
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