El juicio civil por el accidente del Yak-42 en Turquía, en el que murieron 62 militares españoles cuando regresaban de Afganistán el 26 de mayo de 2003, se está repitiendo desde esta mañana en el juzgado de primera instancia número 12 de Zaragoza. El motivo es que no se emplazó correctamente a la compañía Chapman Freeborn,que era la contratista del avión, y que hoy, en la primera sesión de la vista que apenas ha durado una hora tampoco ha estado presente la empresa.
La expectación estaba centraba en la declaración de Russi Batliwala, elrepresentante legal de Chapman Freeborn,pero no se ha presentado por causas que su abogado ha dicho desconocer.
Junto a Batliwala,representante legal de Chapman Freeborn, también declaraban Sergio Manzanos y Fermín Pérez,propuestos por la parte demandante, que en el momento del accidenteestaban destinados en el Ala 31 y la EADA del Ejército del Aire, enZaragoza, y que testificaron que viajaron en el vuelo de ida aAfganistán y que no recibieron billetes.
Tampoco los representantes de esta empresa asistieron al primer juicio civil que se celebró en enero de 2006, en una sala de la Feria de Muestras de Zaragoza, y que fue anulado por un defecto de forma, al considerar la Audiencia Provincial de Zaragoza que Chapman Freeborn no había sido emplazada correctamente.
Al final de la breve sesión, los familiares se han mostrado indignados por al ausencia del representante de Chapman, al que han calificado como un "sinvergüenza declarado", un "impresentable", que por segunda vez "ha tomado el pelo" a la justicia española.
El proceso, que contará con la comparecencia de trece personas, entre testigos y peritos, se celebra esta semana contra la compañía aérea ucraniana Ukranian Mediteranean Airlines (UM Air), su reaseguradora también ucraniana Busin Joint-Stock Insurance y la contratista alemana Chapman Freeborn.
El primer juicio se celebró en la Feria deZaragoza los días 24 y 25 de enero de 2006, y en éste las familias solicitaban unos 60 millones de euros en indemnizaciones a las tres compañías. Sin embargo, eljuez Ángel Dolado condenó a las tres empresas a pagar una indemnizaciónglobal de unos 10 millones de euros a los familiares, que éstosconsideraron que estaban muy lejos de lo que pedían, por lo quepresentaron recursos de apelación, al igual que las compañíascondenadas.
Interrogatorios
Mañana, 2 de febrero comparecerán Sergio Núñez Cacho, testigo de Chapman, y los militares Alfonso Elías Lorenzo Taboada, Joaquín Yañez González y Gabriel Bayarte Aguerri, además de Juan Luis Ibarreta, que en mayo de 2003 era general jefe del Estado Mayor Conjunto de la Defensa.
El tercer día será el turno de los peritos Orlando Jiménez Forero, piloto comercial con 40 años de experiencia en Avianca e investigador de 350 accidentes aéreos; y Ana Paz Martínez, actuaria de seguros y conocedora de los cálculos para fijar indemnizaciones.
También testificarán Ángel Arroyo, comandante de vuelo propuesto por UM Air y con experiencia en la investigación de accidentes; Claude Guibert, perito de Chapman; y la perito Paula Cristos Ayala.
El cuarto y quinto día estarán dedicados a la presentación de los informes finales y de las conclusiones de las partes ante la titular del juzgado de primera instancia número 2 de Zaragoza, la juez María Teresa Real Clemente.
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