![IAG y Air Europa](https://imagenes.lainformacion.com/files/image_150_113/files/fp/uploads/imagenes/2024/04/24/iag-y-air-europa.r_d.601-384-0.jpeg)
Iberia ha ofrecido a la Comisión Europea ceder a Avianca, Binter, Iberojet, Ryanair, Volotea y World to Fly parte de las rutas que opera con Air Europa para evitar los problemas de competencia que detecta el ejecutivo comunitario.
Iberia ha ofrecido a la Comisión Europea ceder a Avianca, Binter, Iberojet, Ryanair, Volotea y World to Fly parte de las rutas que opera con Air Europa para evitar los problemas de competencia que detecta el ejecutivo comunitario.
Wamos Air mantendrá su equipo y seguirá operando de forma independiente bajo su modelo de negocio actual. Ninguna de las compañías implicadas ha facilitad información sobre el importe ni el porcentaje de compra.
El presidente y consejero delegado, Adrian Neuhauser explicó que permitirá a la compañía incorporar 14 'A-320' para atender el mercado colombiano y dos más para el internacional como Estados Unidos, Centroamérica y Perú.
El organismo regulador de la competencia del país consideró que la concentración de ambas compañías no genera riesgos para el esquema competitivo y las dos empresas podrán conservar sus respectivas marcas.
La aerolínea vuelve a conectar estos dos capitales de manera diaria a partir de la próxima primavera tras la reestructuración financiera aprobada hace semanas que le permitirá abandonar la quiebra antes de 2022.
Los gastos de inventario de la compañía podrían dispararse de nuevo en 2021, debido a la prolongación de la crisis del sector, que impedirá al gigante entregar todas las naves que aguardan en sus almacenes.
En el caso de los vuelos domésticos la aerolínea de bandera australiana irá viendo qué sucede con el coronavirus y cómo evoluciona el mercado antes de tomar ninguna decisión.
La tercera compañía aérea más antigua del mundo (por detrás de la holandesa KLM y de la colombiana Avianca), despedirá al 20% de su plantilla y ha visto mermar un 21% sus ingresos a 8.485,05 millones
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