Walsh advierte que ajustes acordados ya en Iberia son sólo "un primer paso"

Madrid, 20 jun.- El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ha asegurado hoy que los ajustes acordados ya en Iberia, que incluyen más de 3.000 despidos, son un importante avance en la transformación de la aerolínea, pero ha precisado que son sólo "un primer paso" en los cambios que ésta debe emprender.

"No puedo dejar de insistir en que la situación es crítica y ninguno de nosotros queremos que la aerolínea desaparezca. No obstante, seguirá habiendo riesgos a menos que todas las partes trabajen unidas para lograr su transformación", ha dicho Walsh en su discurso ante la junta general de accionistas de IAG, el grupo aéreo resultante de la fusión de Iberia y British Airways.

Walsh ha asegurado, asimismo, que cuando Iberia consiga reestructurar su base de costes podrá crecer de manera rentable en el futuro, "lo que beneficiará a sus clientes, empleados y accionistas y brindará a España las ventajas de una aerolínea próspera y rentable".

"Es, por tanto, fundamental que todos los integrantes de la compañía entiendan que deben hacer sacrificios para salvar Iberia y sus puestos de trabajo, y asegurar las ventajas que la aerolínea puede aportar a España, su economía y su sector turístico", ha afirmado.

Walsh ha expresado su convencimiento de que el nuevo consejero delegado de Iberia, Luis Gallego, "hará todo lo posible" para reestructurarla.

También el presidente de IAG, Antonio Vázquez, ha señalado que el "exhaustivo plan de transformación" anunciado el año pasado para devolver a Iberia a la rentabilidad, que también incluye "es un primer paso y aún queda mucho trabajo por hacer".

"Confiamos, por tanto, en que todos los que forman parte de Iberia y especialmente nuestros representantes sindicales entiendan que es imprescindible y beneficioso para la compañía cambiar la forma en que trabajamos. Porque sólo transformando Iberia es posible tener un futuro", ha dicho Vázquez.

El plan de ajuste, acordado por empresa y sindicatos tras un proceso de mediación, supone también una reducción salarial del 14 % para pilotos y tripulantes de cabina y del 7 % para trabajadores de tierra, a lo que se suma un 4 %, tras no llegarse a un acuerdo en las negociaciones sobre la productividad.

En su discurso, el consejero delegado de IAG ha confiado en que el grupo aéreo pueda alcanzar su objetivo de lograr unos beneficios operativos de 1.600 millones de euros en 2015, a lo que contribuirá la integración de bmi y Vueling y la reestructuración de Iberia.

IAG tuvo unas pérdidas de 923 millones de euros en 2012, lastrado por Iberia.

También ha criticado que Iberia Express, la filial de bajo coste de Iberia, que, ha destacado, "comenzó a ser rentable al cabo de tres mees desde su creación" y "que crea empleo", "tiene actualmente prohibida su expansión como consecuencia del laudo" que puso fin al conflicto entre la aerolínea española y sus pilotos.

Por su parte, Vázquez también ha criticado que, según las estimaciones de su grupo aéreo, hoy que desde 2011 diez aerolíneas europeas, que no ha identificado, han recibido subsidios estatales por al menos 800 millones de euros, según la estimaciones de su grupo aéreo.

"Esto es exactamente lo que la industria aérea no necesita para ser eficiente", ha dicho.

Hasta el momento, todas las intervenciones de los accionistas en la junta han sido muy críticas con la gestión de la actual dirección, sobre todo, en lo referente a Iberia, que uno de los intervinientes ha calificado de "primo hermano pobre de British".

Mientras se desarrolla la junta de accionistas, en el recinto ferial de Madrid, Ifema, a las puertas del mismo trabajadores de Iberia, convocados por el sindicato CGT, llevan a cabo una concentración para denunciar que a su juicio se está produciendo "un desmantelamiento" de la aerolínea española.