Loeb busca la séptima seguida, con Sordo en Ford en una prueba de resistencia

Redacción Deportes, 25 abr.- El mundial de rallys llega aArgentina, quinta cita del año, con el francés Sebastien Loeb(Citroen) buscando su séptima victoria seguida aquí, el noruegoPetter Solberg (Ford) con opciones de volver a ser líder delcertamen, el español Dani Sordo como oficial Ford, y todo en laprueba más larga en años.

Son muchos los frentes abiertos en la competición: Loeb querrádesquitarse del error de Portugal que le dejó sin correr casi desdeel inicio, Solberg quiere sumar su primera victoria con Ford y serlíder del certamen, Sordo sustituye al finlandés Jari-Matti Latvalaen Ford y quiere refrendar la confianza puesta, y el finés MikkoHirvonen (Citroen) quiere desquitarse de su descalificación en lacita lusa tras vencer en la pista.

Y el escenario será una prueba muy técnica, donde los vehículosno adquieren grandes velocidades, pero que tendrán que sortearsaltos, vadeo de ríos, superficies muy sucias, y un recorrido quesupera los quinientos kilómetros cronometrados, el más largo desdeel rally Safari del 2002, y tramos de más de cincuenta km.

Loeb es líder del mundial, pero con una escuálida ventaja sobreSolberg. Si vence asegurará el liderato, pero cada vez tiene quearriesgar más para conseguir sus resultados, y en los últimostiempos se le está viendo conservador en algunas estrategias sumarpuntos, en lugar de intentar mejorar.

Su principal oponente será Solberg. La lesión de Latvala leconvierte en el primer piloto de Ford. Quiere recuperar la senda dela victoria, laureles que hace mucho tiempo que no conoce, y deconseguirlo tendría el premio del liderato del mundial, justo antesde la llegada a su ecuador.

También intentarán aprovechar sus oportunidades Hirvonen, Sordo yalgunos de los pilotos de los equipos satélite de los oficiales comoya hiciera el noruego Mads Otsberg (Ford) en Portugal.

El finlandés quiere desquitarse de la descalificación en la citalusa. El incumplimiento de su DS3 de la normativa, por dos detallesque apenas incidían en el rendimiento del vehículo, le quitaron untriunfo que había conseguido de forma inteligente sobre la pista.

Sordo es la gran sorpresa de la cita. La lesión de Latvalamientras practicaba esquí de fondo obligó a Ford a buscarle unrecambio de garantía. La marca cuenta con un gran número de jóvenespromesas pero ahora necesitaba un valor consolidado como apoyo aSolberg y para sumar puntos para el campeonato de marcas.

Consiguió el permiso de Prodrive, el equipo privado con el quecorre en el mundial, que no tenía participaba aquí, y pudo firmarpor una carrera. Su intención es la de conseguir un buen resultado,le valdría con llegar al podio, aunque no descarta nada.

Otros pilotos también estarán en la lucha por subir al cajón comoOtsberg, el estonio Ott Tanak (Ford), el belga Thierry Neuville(Citroen) o el ruso Evgeny Novikov (Ford). Saben aprovechar loserrores de los pilotos punteros.

En Argentina también competirá la categoría de producción, dondehabrá una gran cantidad de representantes locales que daránespectáculo y color a la caravana de la competición.

Los organizadores han previsto una carrera muy larga, en totalserán 1.770,92 kilómetros, de los que 502,63 estarán cronometrados ydivididos en 19 tramos. Es el más largo desde Safari del año 2002 yhay que tener en cuenta que lo habitual son rallys donde se compitenalrededor de 350 kilómetros. Por ello se ha venido a definir como unrally de resistencia.

Comenzará el jueves con una superespecial de 6,04 kilómetros, queservirá para das espectáculo a los aficionados locales y colocar lasprimeras diferencias, aunque serán mínimas. El viernes será cuandocomience la prueba con normalidad, con un total de 646,30 km de losque 197,96 serán de velocidad y divididos en cinco especiales.

El sábado continuará la carrera con un total de 638,47 km de losque 166,54 serán contra el reloj y divididos en siete tramos, elrally finalizará el domingo con un total de 486,15 km de los que132,19 serán cronometrados y divididos en seis especiales.

Clasificación mundial de pilotos:

.1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 66 puntos

.2. Petter Solberg (NOR/Ford) 62

.3. Mads Ostberg (NOR/Ford) 53

.4. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen) 50

.5. Evgeny Novikov (RUS/Ford) 39

.6. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 28

.7. Dani Sordo (ESP/Mini) 21

.8. Nasser Al-Attiyah (QAT/Citroen) 20

.9. Ott Tanak (EST/Ford) 15

10. Martin Prokop (CZE/Ford) 10

Clasificación mundial de constructores:

1. Citroen 108 puntos

2. Ford 96

3. M-Sport Ford WRT 69

4. Qatar Citroen WRT 31

5. MINI WRC Team 26

6. Citroen Junior WRT 18

7. Adapta Ford WRT 12

8. Brazil Mini WRT 10

EFE

1010424