La compañía ha recibido la aprobación por parte del Gobierno y la DGT para introducir su sistema BlueCruise, que permite una conducción sin manos en las autopistas y autovías españolas.
El último Ford Fiesta salió de las instalaciones de esta marca en Alemania el pasado mes de julio y las búsquedas de este coche online ya se han disparado hasta un 206%. Si tienes uno a tu nombre, puedes aprovechar el momento y venderlo por un precio que te sorprenderá.
El coordinador de la industria automotriz del AMWU, Vince Pepi, espera que la mayoría de los recortes sean "voluntarios", y asegura estar trabajando para que los afectados dispongan de todos los recursos que necesiten.
El modelo nació en un contexto marcado por la crisis del petróleo de 1973 que obligó a que, por primera vez, se empezaran a contemplar automóviles que tuviesen un menor consumo de combustible y fuesen más compactos.
El expediente temporal de empleo está vigente hasta el 30 de junio en la factoría, que abrió a principios de abril el plazo de adhesiones a un ERE para 1.124 trabajadores, que permanecerá abierto hasta el 30 de septiembre.
El acuerdo permite la voluntariedad de prácticamente el cien por cien de las salidas y contiene un plan de indemnización económica compensatoria para los nacidos desde 1960, excepto con contrato temporal o relevo.
La tecnología BlueCruise de Ford estará disponible en el modelo eléctrico Mustang Mach-E SUV y tendrá un precio de 57.480 euros. El uso de esta tecnología será gratuito durante los primeros 90 días.
Las instalaciones comenzarán a remodelarse y modernizarse en el segundo trimestre de 2024. De esta forma, Ford reutilizará y transformará los edificios existentes en una gran "instalación que sea de última generación".
Según el presidente del Comité de empresa, Carlos Faubel (UGT), la concreción de los nuevos eléctricos y las próximas inversiones para Almussafes se va a alargar y no se espera un anuncio en los próximos meses.
Al mismo tiempo, los empleados que tengan hasta 54 años en el momento de la baja, se les ofrece una indemnización de 45 días por año trabajado, más el complemento de antigüedad y una gratificación especial.
El abaratamiento de producir ese tipo de baterías se ha convertido en uno de los principales objetivos de los fabricantes de automóviles, ya que este componente puede llegar a representar hasta el 40% del precio de un VE.
El presidente y consejero delegado de la compañía, Jim Farley en un comunicado calificó Project T3 como "una oportunidad en la vida para revolucionar el sector de camionetas" en el mercado de todo Estados Unidos.
La firma dijo que desde este año los resultados financieros estarán divididos por partes: Ford Blue, que engloba los vehículos de combustión e híbridos; Ford Model e, vehículos eléctricos; y Ford Pro, para el resto de servicios.
El presidente Jesús Alonso ha hecho estas declaraciones tras presentar el nuevo modelo de Explorer totalmente eléctrico, un coche que, a su juicio, "refleja la apuesta de la compañía de cara a estos mercados"
Con los datos de franjas de edad que la compañía ha puesto sobre la mesa, las posibles prejubilaciones "distan mucho del número de 1.144 afectados", por lo que no habrá suficientes voluntarios.
UGT, principal representante de los trabajadores en la empresa, ha informado tras la última reunión de que la compañía espera alcanzar un acuerdo "a la baja" con respecto a los acuerdos firmados anteriormente.
UGT precisa que la cifra definitiva del personal afectado será de 1.144 empleos, un volumen a su juicio "más que considerable" y que "dificulta alcanzar un acuerdo que garantice la voluntariedad al 100 % de las bajas"
Con una plantilla de 5.800 trabajadores, la empresa tiene vigente un ERTE hasta el 30 de junio, por la falta de componentes y semiconductores y los problemas de suministro por la invasión rusa de Ucrania.
La producción de Lightning se paró tras descubrir problemas con la calidad de sus baterías, suministradas por la empresa surcoreana SK. Además, la fabricación de Escape y Corsair también se ha visto afectada.
Las marcas trabajarán para desarrollar la unidad de potencia que formará parte del nuevo reglamento técnico, que incluye un motor eléctrico de 350kW y un nuevo motor de combustión sostenible.
Según avanza el WSJ las negociaciones con BYD están en una fase preliminar y Ford se encuentra en conversaciones con otros posibles compradores, como el fabricante canadiense de componentes Magna.
La multinacional se estaría planteando eliminar hasta 2.500 puestos de trabajo en el área de desarrollo de producto y hasta 700 más en funciones administrativas, según ha señalado el sindicato alemán IG Metall.
La apuesta por la electrificación se posiciona como la válvula de salvación dentro de un mercado que no se ha terminado de recuperar y que tendrá que enfrentarse a los nuevos modelos de movilidad emergentes.
Espera completar y vender los vehículos en los últimos tres meses del año. Además, durante el tercer trimestre, pagó alrededor de 1.000 millones de dólares más a proveedores por el aumento de los precios.
El fabricante señaló que las acciones de la empresa conjunta, donde tenía un 49% de participación, serán transferidas "por un valor nominal". La compañía también retiene la opción de volver a comprar los títulos.
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