Controladores. Usca miente al afirmar que los controladores tienen que devolver a la empresa los días de baja, dice aena

Aena sostiene que el sindicato de controladores USCA "miente al afirmar que los controladores tienen que devolver a la empresa los días de baja".
Según informó el gestor aeroportuario este viernes, "dentro de su campaña de desinformación, algunos dirigentes de USCA están afirmando que los controladores aéreos tienen que devolver a la empresa los días no trabajados por bajas médicas, permisos de maternidad o fallecimiento de un familiar". Aena, por ello, quiso "desmentir esta absoluta falsedad".
En primer lugar, los controladores disfrutan de los permisos y licencias reglamentarios que les corresponden según su convenio y la legislación vigente, como cualquier otro trabajador, indicó Aena. Una vez que se reincorporan de alguna de estas situaciones, tienen obligación de realizar la jornada que proporcionalmente les corresponda en lo que resta de año, exactamente como cualquier otro trabajador.
La jornada laboral máxima de los controladores, igual que la del resto de los trabajadores, es de 1.840 horas anuales, tal como establece el Estatuto de los Trabajadores.
Dentro de esas horas, se incluye la limitación de las horas de actividad aeronáutica, fijada en 1.670 horas de actividad aeronáutica al año, más 80 horas extras. En ese sentido, se considera actividad aeronáutica el tiempo que el controlador está en frecuencia, los descansos durante su jornada de trabajo (25% si es jornada diurna y 33% si es jornada nocturna), el tiempo computable de guardia localizada y el tiempo de formación manejando tráfico real. La imaginaria o guardia localizada supone que el controlador tiene que estar localizable desde una hora antes de empezar el turno hasta media hora después.
El hecho de estar de guardia, aunque finalmente no se acuda al centro de trabajo, computa un 20% a efectos de jornada laboral, pero no se tiene en cuenta a efectos de actividad aeronáutica. Sólo se computa como actividad aeronáutica si el controlador tiene que acudir a su puesto de trabajo.
Si esas 1.670 horas de actividad aeronáutica se reparten de manera homogénea a lo largo del año (entre 10,5 meses, ya que los controladores tienen 45 días de vacaciones por convenio: más vacaciones que la mayoría de los trabajadores) dan una media de 160 horas de actividad aeronáutica al mes. Este reparto no es homogéneo en aquellas dependencias que por su estacionalidad tienen picos de tráfico en determinados momento, por ejemplo Palma de Mallorca en verano. En este caso, añadió Aena, se programan más horas de actividad aeronáutica en verano que en invierno, pero siempre con el límite máximo de 200 horas mensuales.