El psoe pide la retirada del proyecto de ley del sector ferroviario

El portavoz de Fomento del PSOE en el Congreso de los Diputados, Juan Luis Gordo, pidió este miércoles a la ministra de Fomento, Ana Pastor, que retire el proyecto de ley del sector ferroviario “por precipitado e inconsistente y por contener lagunas importantes en lo referente a los aspectos materiales”.
Según informa el PSOE, esta petición se sitúa en la misma línea que la efectuada por el secretario general del partido, Pedro Sánchez, en la reciente comida que mantuvo con el presidente del Gobierno Mariano Rajoy y en la que le pidió que retirase cuatro proyectos de ley, entre los que figura éste por su “complejidad, importancia y trascendencia”.
Además, Gordo explica que “los socialistas compartimos las críticas formuladas por el Consejo de Estado, en el informe preceptivo que se le solicita con carácter de urgencia en relación con este proyecto de ley, y en el que se califica la tramitación del anteproyecto de precipitada y que aun habiéndose cumplido numerosos trámites, no puede ignorarse que la audiencia a las organizaciones interesadas y los informes recabados lo han sido con tal premura y brevedad de plazo para ser evacuados, que la mayor parte de los solicitados no han sido emitidos o lo han sido tardíamente”. Así como en lo relativo a “la ausencia de un estudio económico del impacto que dicha regulación comportará”.
En lo referente a los aspectos materiales, el portavoz socialista señala que “existe una clara contradicción entre los objetivos que públicamente defiende el Gobierno para acometer la reforma y el contenido del proyecto.
Así, mientras públicamente se citan como objetivos conseguir un incremento de la oferta, lo que se traducirá en una mejora de la calidad y de la accesibilidad; el contenido del proyecto persigue precisamente lo contrario: recortar oferta, calidad y accesibilidad al ferrocarril cuando criterios de simple rentabilidad económica lo aconsejen”, indicó.
Igualmente, Gordo denuncia que el proyecto de ley continúa en la senda de la liberalización del transporte interior de viajeros iniciada por el Ejecutivo, “sin esperar a que la apertura del citado transporte a la competencia se exija en el entorno europeo, lo que puede colocar a Renfe en una posición de riesgo ante la entrada anticipada en el mercado nacional de transporte ferroviario de viajeros de empresas competidoras”.