Empresario chino anunciará la ruta del Gran Canal por Nicaragua

Managua, 7 jul.- El empresario chino Wang Jing, dueño del HKND Group, concesionario del Canal interoceánico por Nicaragua, anunciará en breve la ruta que tendrá esa obra, informó hoy una fuente oficial.

Wang Jing hará el anuncio durante una reunión de trabajo entre la comisión del Gobierno de Nicaragua para el canal interoceánico y la empresa HKND Group, dijo la primera dama nicaragüense y portavoz del Ejecutivo sandinista, Rosario Murillo.

"En esta reunión se presentará al pueblo nicaragüense la ruta seleccionada para iniciar los planes del Gran Canal Interoceánico por Nicaragua sobre la base de estudios de factibilidad técnica, ambiental, social y financiera que ha venido realizando el grupo HKND", explicó Murillo.

La funcionaria indicó que esos estudios fueron realizados por empresas contratadas por HKND, con sus justificaciones técnicas ambientales y sociales sobre la ruta que fue escogida.

En ese encuentro también estarán presentes el presidente del Consejo Superior de la Empresa Privada (Cosep), José Adán Aguerri, el de la Cámara de Comercio Americana de Nicaragua (Amcham), Diego Vargas, el ambientalista local Kamilo Lara, entre otros dirigentes de movimientos sociales, según Murillo.

Wang Jing arribó el sábado a Nicaragua y fue recibido por uno de los hijos del presidente nicaragüense, Daniel Ortega, Laureano Ortega Murillo, directivo de la Agencia Oficial de Promoción de Inversiones y Exportaciones de Nicaragua (ProNicaragua).

El empresario chino encabeza una nutrida delegación que llegó a bordo de un avión de HKND.

El Ejecutivo nicaragüense y la empresa china HKND Group firmaron el 14 de junio de 2013 un acuerdo marco para la construcción del proyecto Gran Canal Interoceánico, que contempla su concesión y explotación por 50 años, prorrogables por otros 50.

La vía interoceánica, que permitirá el paso de grandes buques entre el Caribe y el Pacífico, será construida por HKND Group con una inversión estimada por el Gobierno en 40.000 millones de dólares.

El grupo señaló que presentó al Banco Mundial, el pasado 23 de abril, los estudios de viabilidad del proyecto, que espera comenzar a construir en diciembre próximo.

Según está previsto, el canal nicaragüense podría estar parcialmente construido para 2019, año en el que tendría capacidad para captar 416 millones de toneladas métricas, lo que representaría el 3,9 % de la carga marítima mundial.

La zona de construcción del canal será declarada de "utilidad pública" y el Estado nicaragüense indemnizará a los dueños de los terrenos afectados en un plazo no mayor de 10 años, de común acuerdo entre las partes.

El proyecto del canal interoceánico de Nicaragua pretende ser una alternativa al de Panamá, al permitir el paso de barcos más grandes que la vía panameña ampliada.

El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua incluiría una vía acuática más ancha que el Canal de Panamá ampliado y uno seco ferroviario, oleoductos, dos puertos de aguas profundas, zonas francas y dos aeropuertos, tanto en el litoral Caribe como en el Pacífico.