Falta de interés obliga a suspender liquidación de los aviones de Pluna

  • La falta de suficientes candidatos interesados en la liquidación de siete aviones de la quebrada aerolínea Pluna obligó hoy al Gobierno uruguayo a posponer su subasta pública apenas unas horas antes de su inicio para buscar "mejores condiciones" y una mayor cantidad de ofertantes.

Montevideo, 12 sep.- La falta de suficientes candidatos interesados en la liquidación de siete aviones de la quebrada aerolínea Pluna obligó hoy al Gobierno uruguayo a posponer su subasta pública apenas unas horas antes de su inicio para buscar "mejores condiciones" y una mayor cantidad de ofertantes.

"Entendemos fundamental darnos un plazo mayor para promover una mayor participación, que estaba por debajo de lo que entendemos y deseamos (...) Hubiera sido una irresponsabilidad que con estos datos, y pudiendo mejorar la participación, no hubiéramos tomado esta decisión", afirmó el ministro de Transporte de Uruguay, Enrique Pintado en una rueda de prensa en la que explicó la situación.

El Gobierno uruguayo amplió así hasta el 1 de octubre el plazo para la subasta de las aeronaves, cuya venta pretende restablecer la conectividad aérea del país y solventar las deudas contraídas por Pluna antes del cierre de sus actividades el pasado mes de julio.

Pintado explicó que tan sólo cuatro interesados se mostraron interesados en participar de la subasta después de que otros tres anunciaran al Gobierno entre el miércoles por la noche y el jueves por la mañana que no asistirían a la venta.

"Cuatro oferentes para nosotros es poco, queremos promover mayor participación (...). La subasta es un proceso competitivo, no sabemos además si iban a levantar la mano. No había un resultado dado, pero cuatro interesados es poco", insistió Pintado.

Esta decisión, que fue duramente criticada por la oposición y por sectores de la prensa que vaticinaban el fracaso de la subasta, dejó así abierto el futuro de la aeronavegación en Uruguay.

La quiebra de Pluna, propiedad del grupo argentino Leadgate en un 75% y del Estado uruguayo en el 25% restante, dejó sin empleo a más de 900 trabajadores y a Uruguay sin su única aerolínea y la responsable del 80% del tráfico aéreo del país.

Para recuperar esas conexiones, entre las condiciones fijadas para la subasta, que tiente un precio base de 136.000.000 dólares por el paquete de siete Bombardier CRJ 900, el Gobierno estableció que al comprador de los mismos se le darían facilidades para adquirir y operar las rutas que antes operaba Pluna.

Pintado apuntó que la fecha del 1 de octubre será la última oportunidad para realizar la subasta y que se aceptará el resultado de la misma, participe quien participe, si bien señaló que hasta entonces el Gobierno uruguayo "usará todos los mecanismos necesarios para promover la participación" de más interesados.

El ministro afirmó así durante la rueda de prensa, que fue tensa por momentos, que sí hay mas empresas, además de las cuatro que se presentaron hoy, interesadas en participar, aunque declinó dar a conocer nombres en defensa de la "confidencialidad".

En las últimas horas se especuló en Uruguay con que la subasta se había suspendido debido al interés del argentino Grupo Macri, vinculado al jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y destacado opositor de Cristina Kirchner, Mauricio Macri, si bien Pintado se negó a confirmar o desmentir esa información.

Entre las compañías que sí habían manifestado su interés de participar en la subasta estaban la venezolana Conviasa, la argentina Sol y BQB, propiedad del empresario argentino Juan Carlos López Mena, dueño de la naviera Buquebus.

También anunció su voluntad la empresa de autobuses de Montevideo, CUTCSA, que tiene entre sus socios decenas de emigrantes españoles.

El Parlamento uruguayo aprobó el 17 de julio pasado la liquidación de Pluna, tras un proyecto impulsado por la administración del presidente José Mujica, debido a la crítica situación financiera de la empresa.

Antes, el 15 de junio, el Gobierno anunció un acuerdo para una "salida ordenada" de Pluna de Leadgate y se lanzó a buscar un inversor que quisiera ocupar su lugar, pero éstos nunca aparecieron, lo que detonó la decisión de suspender sus actividades y proceder a la disolución.

Según cifras oficiales, al momento de la quiebra Pluna tenía deudas por importe de 380 millones de dólares.

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