Huelga de pilotos de Air Europa en mayo: cómo me va a afectar y cuántos días dura

El sindicato de pilotos Sepla ha convocado una huelga en Air Europa en la primera semana de mayo debido al "nulo interés" de la aerolínea de capital español por resolver el conflicto laboral. La huelga afectará a los días 1, 2, 4 y 5 de mayo y se llevará a cabo en todas las bases y centros de trabajo de Air Europa. Sin embargo, no descartan que se prolongue hasta el mes de junio, aunque las fechas están todavía por determinar. 

¿Por qué los pilotos de Air Europa convocan una huelga para mayo?

Para Sepla, resulta "desalentador" que los directivos de la aerolínea hagan "caso omiso" a las reivindicaciones laborales de los pilotos, que tienen como objetivo recuperar la pérdida de poder adquisitivo de los trabajadores, "enmascarando la productividad como revisión salarial y obligando a los pilotos a ceder parte de los derechos legítimos firmados en el cuarto convenio, lo que genera peores condiciones laborales y salariales a corto y medio plazo".

Asimismo, el sindicato advierte de que esta huelga, consecuencia del "inmovilismo" de Air Europa con los trabajadores, supondrá un alto coste personal para los pilotos, "que todavía siguen sufriendo las consecuencias del ERTE vivido durante la pandemia", pero considera que es la única respuesta posible "después de que la empresa haya cerrado todas las vías de entendimiento y negociación abiertas por los trabajadores". Para finalizar, el sindicato reclama a la empresa que la convocatoria de huelga "no sirva como excusa para coaccionar a los trabajadores, tal y como ha sucedido anteriormente".

¿Cuál es la respuesta de Air Europa?

La aerolínea considera que la negociación "ha terminado por revelarse como una mera farsa", ya que estima que, desde "el primer minuto", la intención de Sepla "era llamar a la huelga". Así, destaca que Air Europa accedió a negociar en el SIMA y ofreció "nuevas y considerables mejoras salariales" que desde el Sepla "querían elevar a valores inasumibles por la compañía y por encima de la media del resto de empleados". 

En el comunicado, firmado por consejero delgado, Jesús Nuño de la Rosa, y el director general, Richard Clark, la aerolínea también expone que la situación de la compañía "sigue siendo extremadamente complicada", con unas pérdidas operativas acumuladas de más de 700 millones de euros entre 2020 y 2021, una situación de patrimonio neto negativo que necesitan equilibrar antes del fin de 2024 y una deuda de más de 900 millones de euros, de los que unos 600 provienen de los préstamos del ICO y la SEPI. No obstante, asegura que "pese a los desprecios manifestados" por los representantes de los pilotos, las propuestas de la compañía "prácticamente igualaban" lo solicitado, por lo que pone "en duda" que estos "hayan llegado a informar a sus representados" de las ofertas. 

Por ello, expone que Air Europa ha propuesto que el convenio dure hasta el final de 2025 para una mejor estabilidad a la situación laboral, con incrementos salariales repartidos entre los años de vigencia del convenio y contraprestaciones y la redistribución del peso de la parte salarial fija respecto a la variable. La compañía también informa a sus trabajadores de que acaba de aprobar un Plan Estratégico que es "garantía de viabilidad a corto, medio y largo plazo" que no podría cumplirse si se atendieran las exigencias del colectivo de pilotos.