Indonesia aguarda la llegada de expertos de Francia para localizar el avión

Bangkok, 2 ene.- Indonesia aguarda hoy la llegada de expertos en localización de cajas negras de Francia para que ayuden en la búsqueda del avión de AirAsia siniestrado con 162 personas a bordo el pasado domingo en el mar de Java.

"Durante la mañana del 2 de enero, un barco transportará a los investigadores al área de búsqueda, con un equipo de detección incluidos hidrófonos, para localizar las balizas acústicas de las grabadoras de vuelo", indicó el la Oficina de Investigación de Accidentes (BEA), según el canal de televisión Channel News Asia.

Ayer, la primera víctima identificada, la pasajera Hayati Lutfiah Hamid, fue enterrada en una ceremonia a la que asistieron familiares y amigos en la provincia indonesia de Java Oriental, según el diario "The Jakarta Post".

La suegra, el marido y un hijo de Hayati también viajaban en el Airbus 320-200 del vuelo QZ8501 siniestrado. Les sobrevivió su hijo menor, que no embarcó.

Anteriormente, la víctima había sido identificada erróneamente por los medios locales como la azafata Khairunisa Haidar Fauzi.

Hasta el momento, los equipos de rescate han conseguido recuperar nueve cadáveres, así como partes del avión y del equipaje de los pasajeros, al tiempo que prosiguen la búsqueda de las cajas negras en medio del fuerte oleaje en el área.

El avión de AirAsia despegó el domingo pasado de la ciudad indonesia de Surabaya y tenía previsto aterrizar unas dos horas después en Singapur, pero se estrelló en el mar de Java unos cuarenta minutos después de despegar.

Embarcaron 155 indonesios, tres surcoreanos, un británico, un francés, un malasio y un singapurense, entre 155 pasajeros y una tripulación de 7 personas.

El piloto llamó a la torre de control en Indonesia a medio camino y solicitó permiso para virar a la izquierda y subir desde los 32.000 pies de altitud (9,76 kilómetros) hasta los 38.000 (11,59 kilómetros) para sortear una tormenta.

La torre de control aprobó el viraje en el momento pero cuando unos minutos después llamó al piloto para aprobar un ascenso, solo hasta los 34.000 pies, no pudo establece contacto.

Según datos de vuelo filtrados a la prensa, el Airbus realizó una ascensión agresiva de entre 3.000 y 6.000 pies por minuto y a escasa velocidad de crucero para luego desplomarse en el mar, lo que aún no ha sido confirmado por las autoridades.

El piloto, el capitán Iriyanto, era un experimentado profesional con 23.000 horas de vuelo, 6.000 con Indonesia AirAsia, y la aeronave había pasado su último test de mantenimiento en noviembre.

La aerolínea de bajo coste es una filial del grupo malasio AirAsia.

La tragedia marca un "annus horribilis" para la aviación malasia, que el año pasado también perdió el vuelo MH370 de Malaysian Airlines en circunstancias aún no aclaradas y el MH17 de la misma compañía derribado por un misil en Ucrania.