Madrid, 11 feb.- La flota de vehículos de alquiler a largo plazo o renting ha cerrado 2012 con una disminución del 7,85 %, con 433.300 vehículos (470.223 de 2011), mientras sus matriculaciones en el mismo ejercicio han caído un 14,04 % en relación al año anterior, con 106.016 vehículos nuevos comprados.
Estos datos han sido desvelados hoy por el presidente de la Asociación Española de Renting (AER), Agustín García, quien ha asegurado en una rueda de prensa que el mercado automovilístico español aún no ha tocado fondo.
Las compañías de renting han invertido en 2012 1.988,86 millones de euros, un 10,57 % menos de lo invertido en 2011, según los datos de cierre del ejercicio de este sector.
Como dato positivo, las matriculaciones de vehículos de renting lograron un nuevo hito con respecto a las matriculaciones totales, y suponen ya el 13,43 % de cuota de mercado, el porcentaje más elevado de la historia del alquiler a largo plazo en España, lo que pone de manifiesto que el mercado del automóvil ha sido más negativo que el de renting, según el presidente de la patronal.
En este punto, Agustín García ha confiado en que según todos los análisis en el segundo semestre de este año se produzca una mejoría, aunque ha recordado que en los últimos tres años se ha estado hablando de mejorías en los segundos semestres que no han llegado a producirse.
Aun cuando en el segundo semestre de este año llegue esa anunciada mejoría, el resultado final para el año 2013 será negativo, con una estimación de caída para el sector del renting de un 5 %
En el análisis del sector en 2012 destaca que los modelos más demandados por los usuarios de renting pertenecen a los segmentos medio y comercial, encabezados por los Renault Megane y Clio y el Volkswagen Passat, mientras las marcas más vendidas han sido Renault, Volkswagen y Peugeot.
Por tipo de combustible, el 91,16 % de la flota corresponde a motores diesel convencionales, el 7,75 % a vehículos con motores gasolina convencionales, el 0,93 % a híbridos y el 0,16 % a eléctricos.
El plazo medio de vigencia de los contratos en 2012 se ha situado en 46,25 meses. En 2012, de nuevo, se ha registrado una prolongación de los contratos por parte de los clientes de renting, cuyo plazo medio en 2011 había sido de 45,15 meses.
Esto demuestra, según Agustín García, que las empresas siguen demorando, aún más, la renovación de sus vehículos, un aspecto que preocupa especialmente a la Asociación porque conlleva que el parque sea cada vez más antiguo, menos eficiente, más contaminante y menos seguro.
La incertidumbre económica y la atonía hacen que las empresas continúen eludiendo nuevas inversiones en general, lo que incluye, por supuesto, las que se realizan en vehículos nuevos.
Las comunidades de Madrid y Cataluña siguen siendo las que acaparan los porcentajes más altos de penetración de los servicios de renting, con un 37,01 % y un 26,93 % del total, respectivamente.
En 2012, por actividades, los sectores que más han recurrido a los servicios de las empresas de renting de vehículos han sido los de la industria química y farmacéutica; el comercio al por mayor e intermediarios del comercio; el transporte, almacenamiento y comunicaciones; la industria de la alimentación, bebidas y tabaco, la producción y distribución de energía eléctrica, gas y agua.
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