Madrid. La comunidad activa el dispositivo invernal para garantizar la movilidad y la seguridad de la circulación

El presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, presentó este viernes el dispositivo invernal para mantener en correcto estado las carreteas madrileñas y evitar que la presencia de hielo o nieve en la calzada pueda afectar a la movilidad o seguridad de la circulación.
Coincidiendo con el descenso de las temperaturas, la Comunidad de Madrid ha activado este dispositivo de vialidad invernal a través del cual se garantizará el correcto estado de las carreteras madrileñas ante la presencia de hielo o nieve.
Así, el presidente de la comunidad explicó que “para esta campaña contamos con un equipo humano de 260 profesionales. Respecto a los medios materiales, disponemos de 56 quitanieves provistas de cuña y esparcidor de sal y dotadas de GPS, una tecnología que permite controlar en todo momento la posición del vehículo, los kilómetros que ha recorrido y la cantidad de sal que ha esparcido cada día. También disponemos de 16 retroexcavadoas, más de 5.000 toneladas de sal, 26 silos y 13 naves para el acopio de la misma y cinco plantas de salmuera”.
Asimismo, añadió que “para garantizar la circulación y evitar situaciones de peligro es fundamental contar con los medios adecuados para garantizar la correcta coordinación entre todos los agentes implicados".
Por este motivo, el Gobierno regional ha añadido diversas mejoras en el dispositivo de vialidad invernal y ha diseñado y puesto en marcha un protocolo de actuación coordinado con los ayuntamientos para responder de la forma más rápida y eficaz ante cualquier imprevisto.
INNOVACIONES
Entre estas innovaciones que ha introducido la Comunidad de Madrid para este añose encuentra la instalación de nueve paneles luminosos en las carretreas de acceso a los puertos de montaña de la región, concretamente la Cruz Verde, Canencia, Morcuera, La Puebla y La Hiruela, que informan a los conductores de cualquier incidencia o peligro que pudiera encontrar en el trayecto o si es obligatorio el uso de cadenas.
Respecto al protocolo coordinado con los ayuntamientos, establece como prioritario garantizar el acceso a los hospitales y centros de salud, así como la movilidad de los principales nudos de comunicación. En relación a esto, serán prioritarias a la hora de actuar las vías de alta capacidad y núcleos de población importantes, las circunvalaciones de Madrid y los enlaces con estas circunvalaciones.
Por otro lado, la coordinación entre la Dirección General de Carreteras y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha permitido elaborar un Plan de Actuaciones ante emergencias en el transporte que permita responder con rapidez y eficacia ante cualquier incidencia.
Para la elaboración de este plan se ha realizado un análisis de las líneas de transporte interurbano que prestan servicio en la región y se han mantenido reuniones con todas las empresas operadoras agrupadas por zonas para estudiar los protocolos particulares que garanticen la movilidad en cada una de ellas.
"Para garantizar que la respuesta a las incidencias se realice a la mayor rapidez, el mapa regional se divide en nueve zonas de conservación y en este protocolo se informa a los consistorios de qué carreteras pertenecen a cada una de ellas para que sepan dónde acudir en caso de que se produzcan incidentes", explicó el presidente.
Además, dentro de este reparto por zonas se ha realizado una clasificación de las mismas en función de tres criterios para estar preparados ante cualquier eventualidad: días esperados de nieve al año, altitud y umbrales de nieve admisibles.
De este modo, en función de los días de nieve previstos se tiene en cuenta qué áreas geográficas presentan un riesgo alto, con más de veinte días de nieve al año; cuáles tienen un riesgo intermedio, entre cinco y veinte días de nieve al año; y en cuáles el riesgo es bajo, con menos de cinco días de nieve al año.