PSOE pide que el precio de la gasolina baje de igual forma que el del crudo

Madrid, 15 dic.- El secretario general del PSOE, Pedro Sánchez, ha anunciado hoy una iniciativa ante el Parlamento para que la ley obligue a que el precio de la gasolina baje de forma equivalente al del crudo y que se limite el negocio de las tres grandes compañías que dominan el mercado en la actualidad.

Sánchez ha informado de esta propuesta en declaraciones a los periodistas tras reunirse con representantes del sector del transporte por carretera, autónomos y consumidores junto al Museo del Ferrocarril en Madrid.

Se trataría de reformar la Ley de Hidrocarburos para garantizar que los precios de la gasolina y el gasóleo "suban o bajen en la misma proporción y a la misma velocidad que el precio del crudo, y eso ahora mismo en España no está ocurriendo" en perjuicio de los autónomos, transportistas y usuarios.

Con la medida que plantea el PSOE, ha añadido Sánchez, se corregiría el comportamiento que tiene el actual mercado de "cohetes y plumas": cuando sube el precio del crudo, aumenta como un cohete el de la gasolina, pero cuando baja, el descenso de los precios de la gasolina es como la caída de una pluma, ha comparado Sánchez.

El líder del PSOE ha recordado que el 85 por ciento de la distribución de combustible en España está en manos de tres empresas -Repsol, Cepsa y BP-, por lo que ha urgido a "romper el actual oligopolio" para corregir la falta de competencia.

Para ello, ha propuesto rebajar del 30 por ciento vigente al 25 la cuota de distribución de combustible por provincia de cada operador.

El PSOE también aboga por que los contratos de las concesiones de las gasolineras no puedan ser prorrogados, con el fin de que se permita la entrada a otras compañías que ahora tienen vetado el acceso.

En febrero de 2013, el Gobierno del PP cambió la ley y toleró que los contratos en exclusiva ya firmados podían ser renovados, aunque con ello se superase el límite del 30 por ciento del mercado.

Otra medida que demandan los socialistas es que se conozcan los contratos de suministro en exclusividad a las gasolineras y que el organismo regulador haga un mayor control de ellos.

En cuanto a la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), la entidad pública que gestiona el transporte y almacenamiento de los hidrocarburos, el PSOE defiende modificar su normativa para dar facilidades de acceso a nuevos operadores, en especial, a los de mediana y pequeña escala.

El tercer bloque de propuestas afecta a la Ley de Carreteras, que el PSOE ve necesaria cambiar para que en una vía se implanten diversos operadores y evitar que uno solo controle todas las estaciones de servicio de su trazado.

Con todas estas medidas, ha explicado Sánchez, se introduciría en el mercado "transparencia, competencia y más suministradores de gasolina y gasóleo" y se lograría acabar con la concentración de negocio.

Además de que el impacto en el precio del carburante sea mayor y más rápido en el bolsillo de los ciudadanos, la flexibilidad de los costes de la energía evitaría tener que reducir el salario de los empleados, lo que ahora se propicia ante la imposibilidad de las empresas de recortar gastos en otros conceptos para seguir siendo competitivas.

De acuerdo con los datos del PSOE, el precio de la gasolina antes de impuestos en España es 5 ó 6 céntimos de euro mayor que la media de la UE, lo que supone un aumento del 30 por ciento del coste de explotación para los transportistas.

Los transportistas han trasladado a Sánchez que el problema del precio de la gasolina y su menor descenso en comparación con el del crudo se arrastra desde los años 90, sin que se hayan adoptado medidas para impedirlo.

Sánchez ha responsabilizado al Gobierno del PP de "defender a las grandes corporaciones en vez de a los ciudadanos".

Por ello, ha insistido en su propuesta de "democratizar la economía", de tal modo que la ley proteja a los usuarios y autónomos en lugar de a los oligopolios.

La propuesta del PSOE se formalizará en febrero, cuando se reanude la actividad parlamentaria, sobre la base del texto que en este ámbito presentó en el Congreso la anterior dirección del partido en 2013 y que fue rechazada por el PP.