Sebastián explicará mañana el nuevo Plan 2000E para el año 2010

Madrid.- El ministro de Industria, Miguel Sebastián, explicará mañana en una rueda de prensa el Plan 2000E de subvenciones a la compra de automóviles nuevos, cuya dotación ha sido incluida y aprobada con los Presupuestos Generales del Estado esta semana.

Al tiempo que presentará el nuevo Plan, acompañado por la secretaria general se Industria, Teresa Santero, el titular de Industria hará el balance del Plan en 2009, puesto en marcha en el mes de mayo con un presupuesto de 100 millones de euros.

El éxito del Plan, agotado antes de final de año, con una cobertura para aproximadamente 200.000 operaciones, llevó al ministro Sebastián en la primera semana de noviembre a ampliar las subvenciones con una dotación extra de 40 millones de euros, para otras 80.000 operaciones.

El ministro dará a conocer cuáles serán las condiciones del nuevo Plan y la distribución de los cien millones de euros que dotarán las ayudas a la compra de vehículos nuevos de bajas emisiones a cambio de la retirada de viejos automóviles de una edad mínima de diez años, según las condiciones iniciales.

El sector, según distintas fuentes consultadas por Efe, espera del ministro que despeje las dudas sobre la continuidad del 2000E más allá de los 100 millones presupuestados para la edición 2010, ya que, de continuar el ritmo de matriculaciones del Plan de 2009, la nueva dotación se agotaría justo antes de la entrada en vigor de la subida de dos puntos del IVA en el mes de julio.

Este momento es considerado muy delicado por el sector, porque de no mantenerse el estímulo de las ayudas el mercado podría registrar un derrumbe tras un esperado acelerón de las ventas propiciado por el anuncio anticipado del incremento del IVA.

También espera el sector una mayor agilización de los trámites de concesión de las subvenciones, con el fin de que los concesionarios no vuelvan a padecer los retrasos ocurridos, sobre todo, en la primera fase del Plan 2009.

Salvo modificaciones no desveladas hasta ahora, el Plan aprobado para el próximo año repite las condiciones del puesto en marcha este año, con una subvención de 1.000 euros a cargo del Estado, otros 500 atribuidos a las Comunidades Autónomas, salvo las que tienen en marcha planes específicos, como la de Madrid, con ayudas a la fiscalidad, y otros 500 euros soportados por las automovilísticas.

Las condiciones del Plan 2009 para recibir las ayudas son los vehículos de turismo (M1) o de transportes de hasta 3,5 toneladas (N1) nuevos o de segunda mano siempre que, para este supuesto, no superen una antigüedad de cinco años.

El Plan de 2009, al que han podido acogerse particulares, autónomos y pequeñas y medianas empresas, impuso un límite al precio de los vehículos de nueva adquisición de 30.000 euros, antes de aplicar las ayudas.

Los beneficiarios han tenido que dar de baja definitiva un vehículo de una antigüedad mínima de 10 años o un kilometraje mínimo de 250.000 kilómetros, si adquirieron un vehículo nuevo, o de una edad de 12 años si la compra fue de usado.

En el caso de los turismos, las emisiones han estado limitadas a los 120 gramos de CO2 por kilómetro o a 149 gramos si el coche incorpora control de estabilidad, detectores para los cinturones en las plazas delanteras y catalizador de tres vías, en el caso de los de gasolina, o válvula EGR, en el de los diesel.

Para los vehículos comerciales de peso inferior a 3,5 toneladas, las emisiones se limitaron a los 160 gramos de CO2 por kilómetro.

El 2000E es la cuarta generación de medidas de este tipo puestas en marcha para incentivar el mercado del automóvil, desde que en 1994 fuera aprobado el Plan Renove, al que le sucedió el Prever de 2004.

En 2007 fue aprobado el ViVe, destinado al desarrollo y la compra de los vehículos más ecológicos del mercado, especialmente híbridos y eléctricos, que será reeditado en 2010 con una dotación de 500 millones de euros, del que también se espera una explicación del ministro Sebastián mañana.