Vigo puede tener un papel importante en la fabricación de vehículos comerciales eléctricos

Madrid.- La factoría de Vigo puede tener un papel importante en la fabricación de vehículos comerciales eléctricos, en concreto si se decide la producción en serie de los modelos Citroen Berlingo y Peugeot Partner en propulsión eléctrica.

Así se expresó hoy el vicepresidente y miembro del directorio de PSA Peugeot Citroen Guilaume Faury, responsable técnico e industrial del grupo automovilístico francés, que ha presentado en Madrid a instituciones y medios de comunicación su estrategia sobre el vehículo de bajas emisiones.

Faury explicó que el grupo está evaluando la posibilidad de la producción en serie de estos modelos en versión eléctrica, lo que ya está haciendo en una serie limitada de 500 unidades, en unión con la firma francesa Venturi, destinada a La Poste francesa.

El grupo automovilístico francés, añadió, está construyendo una oferta en vehículos comerciales ligeros y estos dos modelos son candidatos a la electrificación y si se toma la decisión en este sentido apuntó la posibilidad de Vigo como centro de fabricación.

De la factoría gallega dijo que es una de las más importante del grupo y trabaja mucho en su competitividad, un factor por el cual la esta planta es candidata a muchos nuevos proyectos de la automovilística francés, aseguró el responsable industrial de la compañía.

Sin embargo, Faury rehusó precisar más, porque es hábito de PSA Peugeot Citroen comunicar sus desarrollos cuando llega el momento de la comercialización.

Faury y su equipo de especialistas en vehículos eléctricos, híbridos y motores términos, explicó hoy a medios de comunicación y representantes de instituciones públicas los planes de PSA de lanzamiento comercial de vehículos eléctrico, híbridos y soluciones eficientes para los vehículos convencionales.

El grupo PSA es líder europeo en la comercialización de vehículos eléctricos, con más de 10.000 unidades vendidas desde su primer lanzamiento en 1993, de los que hoy siguen funcionando alrededor de 6.000 coches, algo más de la mitad de ellos con baterías tradicionales de plomo.

Este mismo año, Peugeot y Citroen, con la asociación de Mitsubishi, iniciarán en el mercado europeo un nuevo vehículo eléctrico, el Peugeot iON y el Citroen C-Zero, un coche urbano capaz de transportar a cuatro adultos, con 130 kilómetros de autonomía y una velocidad punta de 120 km/h, basado en el Mistudijo i-MIEV, que este mismo año también estará presente en el mercado español.

Tras este primer lanzamiento, el grupo PSA tiene programado para el próximo año el lanzamiento comercial del lanzar el primer diesel híbrido del mercado, sobre el modelo Peugeot 3008, del que habrá una versión enchufable un año más tarde, en 2012, con un consumo medio de 2 litros de gasóleo y unas emisiones de 50 gramos de CO2..

En vehículos convencionales, el grupo ya ha puesto en el mercado motores diesel por debajo de 99 gramos CO2 por kilómetro, y entre este año y el próximo generalizará la implantación del sistema Stop & Start de parada y arranque, y el próximo año el lanzamiento de motores de gasolina de tres cilindros de un 1.0 y 1.2 litros de capacidad, atmosféricos y turboalimentados, con emisiones por debajo de los 99 gramos de CO2.

El objetivo del grupo para 2012 es vender un millón de vehículos en Europa por debajo de 120 gramos de CO2 por kilómetro, según Faury.