Martes, 17.07.2018 - 14:50 h
Subraya que la investigación no prejuzga el resultado

Bruselas investigará la fusión de Alstom y Siemens:"podría reducir la competencia"

La Comisión Europea cree que la transacción podría conducir a un incremento de los precios y a una menor libertad en la elección y la innovación.

Alstom y Siemens suman en España dos fábricas y miles de empleos con su negocio ferroviario
Bruselas abre una investigación sobre la compra de Alstom por parte de Siemens / EP

La Comisión Europea ha abierto una investigación en profundidad sobre la compra de Alstom por parte de Siemens ya que entiende que su fusión "podría reducir la competencia y el suministro de varios tipos de trenes y sistemas de señalización", según ha informado en un comunicado. En particular, Bruselas cree que la transacción podría conducir a un incremento de los precios, a menor libertad de elección e innovación como consecuencia de una "reducida presión competitiva" en las licitaciones de materiales rodantes y soluciones de señalización. En cualquier caso, Bruselas ha subrayado que la apertura de la investigación no prejuzga el resultado de la misma.

La comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, ha asegurado en un comunicado que la Comisión Europea "investigará si la fusión propuesta privaría a los operadores ferroviarios de poder elegir a sus proveedores y de acceder a productos innovadores y provocaría una subida de los precios". Además, ha destacado que tanto los trenes como los sistemas de señalización ferroviaria "son esenciales para el transporte en Europa" y, en caso de constatar las preocupaciones de la CE, la fusión "afectaría a los millones de europeos que cada día usan el transporte ferroviario para ir a sus empleos o para el ocio".

En el caso de los materiales rodantes, en análisis preliminar de Bruselas señala que la transacción eliminaría a un "competidor muy fuerte" y reduciría el número de proveedores. La entidad resultante, además, sería el líder "indiscutible" en trenes de alta velocidad tanto en la UE como en el resto del mundo (excluidos China, Japón y Corea del Sur, donde existen barreras a las importaciones de los proveedores extranjeros). La firma también asumiría el papel de líder de mercado en la red principal (incluidos los trenes regionales) y en el mercado de materiales rodantes de metro en el Espacio Económico Europeo (EEE).

 Con respecto a las soluciones de señalización, la Comisión Europea cree que es "improbable" que la compañía se enfrente a una presión competitiva "significativa" porque también sería un líder "indiscutible", con una cuota de mercado tres veces superior a la de su rival más cercano. A nivel general, el Ejecutivo comunitario sospecha que la entrada de nuevos competidores en el EEE en los mercados de materiales rodantes y de soluciones de señalización "parece improbable en el futuro cercano", también en el caso de proveedores potenciales procedentes de China.

La transacción le fue notificada a la CE el pasado 8 de junio y, tras haber comenzado la investigación, dispondrá de 90 días laborables, hasta el 21 de noviembre, para tomar una decisión al respecto. Las dos compañías habían firmado el pasado 26 de septiembre un acuerdo de fusión con el que crearían un gigante europeo del sector ferroviario con un volumen de negocio de 15.300 millones de euros.

La investigación preliminar del Ejecutivo comunitario llegó a la conclusión de que la entidad resultante de la fusión sería tres veces mayor que su competidor más cercano en cuanto al suministro de trenes de alta velocidad tanto en el Espacio Económico Europeo (EEE) como a nivel mundial. Esta proporción también se mantendría con respecto al suministro de sistemas de señalización, mientras que la entidad también sería el líder en la producción de trenes regionales y metros.

Tanto Siemens como Alstom son líderes globales en suministro de productos relacionados con el transporte ferroviario y producen tanto trenes de alta velocidad, interurbanos y regionales como metros y tranvías, así como sistema de señalización para vías urbanas e interurbanas. Siemens es una multinacional con sede en Alemania que opera en los sectores industrial, energético, salud e infraestructuras y cuenta en su cartera con una potente división dedicada al suministro de bienes relacionados con el transporte ferroviario. Alstom, por su parte, está considerada como una de las empresas industriales de bandera en Francia y se labró fama internacional por ser el fabricante del tren de alta velocidad (TGV) con el que Francia fue pionera en este tipo de transporte.

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