ESTIBADORES. NUEVA JORNADA DE HUELGA DE 24 HORAS EN LOS PUERTOS ESPAÑOLES

Los más de 6.000 estibadores que trabajan en los puertos comerciales españoles están llamados este jueves a una segunda jornada de huelga de 24 horas que, como en los paros parciales de la pasada semana y en la huelga de 24 horas de ayer, miércoles, no afectará al transporte de pasajeros en líneas regulares.
Estos paros, convocados por los sindicatos CETM, UGT, CCOO, CIG y CGT, se producen por la falta de garantía del 100% del empleo por parte de la patronal Anesco tras la aprobación del decreto de regulación de la estiba.
Una vez concluidas estas dos jornadas de huelga, la patronal tiene previsto reunir a su asamblea, el viernes por la tarde, para dar respuesta a la última propuesta sindical, que fue presentada en la reunión celebrada el pasado martes.
Las tres primeras jornadas de paros parciales y la de ayer discurrieron sin incidencias destacables y fueron secundadas prácticamente por la totalidad de los estibadores.
Tras las huelgas de esta semana, los sindicatos tienen previsto realizar paros los días 19, 21 y 23 de junio, en este caso solo en las horas impares.
Los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Fomento protegen las operaciones que afecten a mercancías perecederas, o peligrosas, cuya permanencia en el puerto pueda representar un riesgo grave para personas o instalaciones.
También los servicios que sean necesarios para garantizar el abastecimiento, la atención sanitaria y los suministros especiales y esenciales a los territorios insulares, Ceuta y Melilla.
Además, contemplan los servicios en el caso de operaciones en buques mixtos, con objeto de no afectar al servicio de pasajeros de línea regular y los servicios que sean necesarios para atender a situaciones de emergencia o siniestros en buques o mercancías.
Por último, en los días de paros en horas impares, se exige el porcentaje necesario del servicio para garantizar un rendimiento no inferior al 50 % del promedio del año natural anterior en jornada comparable (horario y tipo de mercancía).
En España, el 78% de las importaciones y el 57% de las exportaciones se hacen a través de la red de puertos comerciales, por lo que la economía es especialmente sensible a la continuidad de la actividad portuaria.