En 2015 han fallecido seis personas menos que en 2014 en las carreteras españolas

Este lunes hemos conocido el balance provisional (los datos finales se conocerán a final de mes) de personas fallecidas en las carreteras españolas en 2015. Según los datos de la DGT, en 2015 han muertos 1.126 personas en diversos accidentes de tráfico. Esta cifra supone seis muertos menos que el año pasado cuando los fallecidos ascendieron a 1.126.La cifra registrada en 2015 supone un récord, es el dato más bajo registrado en la historia de la Dirección General de Tráfico. Desde 2012, el número de muertos en accidentes bajó de los 1.500, siendo en 2012, 1.301, en 2013, 1.144 fallecidos y en 2014, 1.132 muertos.

Este año, solo se han registrado 17 días sin víctimas mortales por accidentes de tráfico. Esta cifra es justamente la mitad que la del año pasado cuando se registraron 34 días en los que no murió ni una sola persona por un accidente de tráfico. Un dato positivo es que ha aumentado el número de accidentes de tráfico sin victimas mortales, ha pasado de los 948 de 2014 a los 1.018 de 2015.Aumentan los desplazamientosCon un parque que sobrepasa los 31 millones de vehículos, se han registrado 373,5 millones de desplazamientos de largo recorrido, 14 millones más que el año pasado. El número de siniestros mortales, sin embargo, sí ha experimentado un repunte del 3%, situándose en 1.018. También crece el número de fallecidos en motocicleta y ciclomotor. En 2015 murieron 219 usuarios de moto, 49 más que en 2014, y 28 de ciclomotor, once más. Los datos por tipo de vehículo indican un crecimiento en los fallecidos en ciclomotores y motocicletas. En el primer caso, pasan de los 17 fallecidos en 2014 a 28 el año pasado, mientras que las motocicletas aumenta de 170 a 219 víctimas.
Los fallecidos aumentaron especialmente enCataluña(con 32 más que el año anterior) y en elPaís Vasco(con 21 más), que tienen transferidas las competencias en materia de tráfico, así como enCastilla y León,que registró 28 fallecidos más).Con estas cifras, 2015 concluyó como duodécimo año consecutivo de descenso de la siniestralidad en las vías interurbanas yel mínimo histórico de muertos 1960, cuando hubo 1.300 fallecidos en un contexto de un millón de vehículos y dos millones de conductores, frente a los más de 31 millones de vehículos y los más de 26 millones de personas que tienen carné de conducir en la actualidad. No obstante,la caída de la mortalidad se ha ralentizado en los dos últimos años,ya que entre 2004 y 2013 hubo descensos anuales de entre 167 y 561 fallecidos.Ni cinturón ni casco Desde Interior han destacado que, de los fallecidos a bordo de un turismo, 141 no llevaban puesto el cinturón en el momento del accidente mortal, frente a los 164 de 2014. Además, 4 de los menores fallecidos durante 2015 no llevaban el sistema de retención obligatorio. Del mismo modo, han indicado que 9 motoristas fallecidos no llevaban casco, al igual que 4 víctimas usuarias de ciclomotor y 17 ciclistas.Aumentan las víctimas en vías secundariasPor su parte, Seguí ha destacado que las salidas de vía siguen siendo la principal causa de mortalidad en las vías del país, concretamente suponen el 40 por ciento del total. Del mismo modo, ha indicado que se ha reducido el número de muertes en autopistas, que pasan de 264 en 2014 a 213 el año pasado.Sin embargo, las carreteras convencionales siguen protagonizando el porcentaje más alto de siniestralidad. El 81 por ciento de los accidentes en España ocurre en las vías secundarias, mientras que en 2014 este porcentaje era del 77 por ciento. En 2015 han aumentado las víctimas en estas vías en 45 (de 868 en 2014 a 913 el año pasado).En este sentido, Seguí ha defendido el trabajo hecho por su departamento en el último año, en el que se han realizado diferentes campañas especiales para las carreteras convencionales. A su juicio, "de no haber definido esa línea de actuación, los resultados habría sido peores".Interior también ha destacado los datos recogidos por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en los controles de droga y alcohol aleatorios realizados a lo largo de 2015. En este sentido, han informado de que, de los 68.959 conductores controlados, 22.451 dieron positivo, es decir, uno de cada tres.Además, con la entrada en vigor de la normativa que obliga a realizar las pruebas de alcohol y drogas a los implicados en un accidentes (heridos leves o ilesos), se ha registrado que de 3.489 controles, 735 han dado positivo (21 por ciento). De los fallecidos en accidente de tráfico, un 40 por ciento de las autopsias, realizadas en este caso por el Instituto Nacional de Toxicología, dieron positivo por alcohol y drogas, tanto en conductores como en peatones.