Seis teorías sobre la desaparición del Boeing 777

La búsqueda del avión MH 370 de Malasyan Airlines continúa once días después de su desaparición. Nadie se imagina cómo un avión Boeing 777 con 227 pasajeros, en su mayoría chinos, y 12 tripulantes a bordo, y desapareció de las pantallas de control de tránsito aéreo civiles en la costa este de Malasia, menos de una hora después de despegar.Un accidente

En un primer momento, se barajó la posibilidad de que el avión hubiera sufrido un accidente o problema durante su ruta. Equipos de rescate hallaron manchas de combustible en aguas del Mar de China Meridional entre ambos países. El Servicio de Guardacostas vietnamita afirmaba haber encontrado fragmentos del avión, y lo que parecía ser "una puerta interior" del aparato. Un grupo de pescadores encontraron un chaleco salvavidas en Port Dickson, Malasia. Con la palabra 'Boarding', el chaleco llegó a unos 16 kilómetros de la orilla.A pesar de las hipótesis, hasta ahora no se ha hallado ningún resto del vuelo MH370.Secuestro o atentado terrorista

Las autoridades no descartan un atentado terrorista, porque el avión no emitió ningún aviso de emergencia antes de que se perdiera el contacto con él. Incluso se ha comprobado que dos pasajeros volaban con pasaportes robados. En este sentido, varios periodistas chinos aseguraron haber recibido un correo electrónico, supuestamente enviado por una organización terrorista a través de un servicio de cifrado web que hace prácticamente imposible rastrearlo, en el que explican sus motivos para perpertar el presunto ataque terrorista, según informa el diario 'Want China Times'. El grupo califica su acción de represalia por la "cruel persecución" que atribuyen al Gobierno de Malasia, aunque no proporcionan más detalles, así como de respuesta al Gobierno de China por la persecución que sufre la minoría étnica uigur, que ha sido acusada por Pekín de una serie de ataques terroristas en los últimos años.

También el director de la CIA, John Brennan, no descartó que la desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines pueda tener relación con un atentado terrorista, y reconoció que se trata de un "misterio muy inquietante". El director de la CIA destacó que están estudiando el caso "cuidadosamente" junto con la policía federal (FBI), que ha desplazado un equipo al país asiático, y con las autoridades de Malasia. "Nuestros homólogos malasios están haciendo todo lo posible para descubrir lo ocurrido, pero claramente todavía es un misterio muy inquietante", aseguró. Estados Unidos ha investigado al iraní que, bajo el nombre de Kazem Alí, encargó los billetes de los dos pasajeros que viajaban con pasaporte robado en el avión de Malaysia Airlines desaparecido el viernes, para determinar si pertenece a una red terrorista o de tráfico de personas.Cambio de rumbo

Otra de las teorías es la posibilidad de que el avión cambiara de rumbo de forma deliberada, dando media vuelta justo antes de desaparecer, tal como recogieron los radares. El avión giró 180°, desviándose de la ruta. En ese momento, los pilotos deberían haber informado a los controladores aéreos y la aerolínea y no lo hicieron.

Tuvo cambios importantes de altitud y cambió de rumbo más de una vez tras perder el contacto con el control de tierra, según informó hoy el diario New York Times en su edición digital. Esos cambios sugieren que el avión estaba al mando de un piloto que sabía realizar esas maniobras, señala el diario, que cita a fuentes de la investigación y estadounidenses. La información señala que, poco después de que desapareció de los radares civiles, el avión realizó un brusco giro al oeste y subió a 45.000 pies (13.725 metros), bien por encima del límite autorizado para los Boeing 777-200, según los datos de los radares militares malasios. Después, el avión descendió en tramos desiguales hasta los 23.000 pies (7.000 metros), una altura inferior a la de crucero en los aviones de línea, mientras se acercaba a la isla malasia de Penang. Allí, la aeronave subió de altitud de nuevo y cambió una vez más de rumbo para dirigirse en dirección noroeste hacia el estrecho de Malaca y el Océano Índico. El último dato de los radares militares muestra al avión volando a una altitud de 29.500 pies (9.000 metros) a unas 200 millas al noroeste de Penang con rumbo a las islas Andaman, en el ÍndicoEl avión siguió la sombra de otro

Un experto en navegación aeronáutica ha expuesto otra hipótesis que se ha sumado a las actuales investigaciones. Keith Ledgerwood asegura que el avión pudo utilizar la "sombra" o la vía de navegación reservada por otro vuelo para desviar su rumbo. El experto apunta en su hipótesis que el aparato se escondió en la ruta de otro avión del mismo modelo y fabricante para pasar desapercibido. Según ún el autor de esta teoría, el Boeing 777 de Malasyan Airlines no habría sobrevolado el espacio aéreo de India y Pakistán ya que las autoridades de estos dos países ya han confirmado que ningún avión cruzó su territorio. Descartado, entonces que el avión sobrevolara estos dos países asiáticos, Keith Ledgerwood explica que el vuelo de Malasyan Airlines pudo detectar el Boeing 777 de Singapur Airlines, con destino Barcelona, y acoplarse a su rastro. En este sentido, el avión desparecido hace 11 meses se aproximó a una distancia prudencial para no ser detectado y tras apagar sus radares habría seguido la ruta de este otro Boeing.

¿Pudo el avión llegar hasta Barcelona siguiendo la ruta del aparato de Singapur Airlines? El experto apunta a que es prácticamente imposible dado que el carburante que llevaba el avión el vuelo desaparecido solo le permitía volar durante siete horas y media. Según los cálculos de Keith Ledgerwood, avión MH 370 de Malasyan AIrlines podría encontrarse en algún lugar en India o Afganistán. ad, de 53 años, y de su segundo al mando, Fariq Ab Hamid, y halló un sofisticado simulador de vuelo en casa del capitán que él mismo habría montado.Investigan a un ingeniero a bordo

Uno de los pasajeros que tomó ese vuelo desde Kuala Lumpur con destino a Pekín está siendo investigando. Se trata de Mohd Khairul Amri Selamat, con experiencia como piloto de jets privados durante diez años. "Si estamos investigando a Mohd Khairul Amri Selamat, así como otros pasajeros y miembros de la tripulación con conocimientos para pilotar un avión", explicó un oficial malasio a la agencia Reuters. Según las informaciones del periódico australiano www.brisbanetimes.com.au, Mohd Khairul Amri Selamat tiene 29 años y trabajó para la compañía suiza ExecuJetAviation Group como piloto privado en Kuala Lumpur.

La familiares de a Mohd Khairul Amri Selamat han negado la posibilidad de que sea el culpable de la desaparición. Su padre, su mujer y su hija atendieron a los medios de comunicación a los que trasladaron su perplejidad ante esta posibilidad. Según este rotativo, que cita medios locales, la compañía ExecuJet no habría facilitado información sobre las funciones que llevaba a cabo en la compañía. También según los medios malasios se está investigando en qué consistía su trabajo en la compañía ya que el título de "ingeniero de vuelo", puede conducir ambigüedad. En este sentido, se está investigando si estaba profesionalmente capacitado para pilotar un Boeing 777Un hackeo de los sistemas informáticos

La ruta del avión de Malaysia Airlines desaparecido desde el 8 de marzo pudo haber sido alterada a través de su sistema informático y no manualmente, como se había apuntado hasta ahora, según informaron fuentes oficiales estadounidenses al diario "The New York Times". El sistema informático de control del vuelo dirige el avión de un punto a otro siguiendo los datos introducidos antes del despegue, aunque en este caso no está claro todavía si la ruta fue reprogramada antes o después de que el aparato se pusiera en marcha, explicaron las mismas fuentes. El hecho de que la ruta pueda haber sido alterada mediante el sistema informático refuerza la hipótesis de que la desaparición del avión obedece a un acto deliberado y pone el foco sobre el capitán y su segundo, en opinión de los investigadores consultados por el "Times". Asimismo, consideran muy improbable que uno de los pasajeros fuera capaz de cambiar la ruta a través del sistema informático, ya que esta es una operación de gran complejidad, por lo que sería más plausible que hubiera sido el piloto o alguno de los miembros de la tripulación.