Sevilla.- Medio Ambiente expone a información pública el proyecto de la segunda fase del tranvía

  • La Delegación provincial de la Consejería de Medio Ambiente ha expuesto a información pública, abriendo así un periodo de alegaciones, el proyecto de trazado, infraestructura, superestructura e integración urbana de la segunda fase del tranvía de Sevilla (Metrocentro), cuyo destino es conectar la actual parada de los jardines del Prado de San Sebastián con el apeadero ferroviario de San Bernardo y la estación de trenes de Santa Justa.

SEVILLA, 12 (EUROPA PRESS) La Delegación provincial de la Consejería de Medio Ambiente ha expuesto a información pública, abriendo así un periodo de alegaciones, el proyecto de trazado, infraestructura, superestructura e integración urbana de la segunda fase del tranvía de Sevilla (Metrocentro), cuyo destino es conectar la actual parada de los jardines del Prado de San Sebastián con el apeadero ferroviario de San Bernardo y la estación de trenes de Santa Justa. El Boletín Oficial de la Provincia (BOP) publica hoy una resolución rubricada por la delegada provincial de la Consejería de Medio Ambiente, Pilar Pérez, y recogida por Europa Press, en la que se dicta la exposición pública del documento que contiene los términos de este proyecto promovido por el Ayuntamiento de Sevilla para ampliar el recorrido del actual tranvía Metrocentro, que hoy día conecta la céntrica Plaza Nueva con los jardines del Prado de San Sebastián salvando un tramo de apenas 1,5 kilómetros. El documento, así, queda a disposición de instituciones y particulares al objeto de su consulta y posteriores alegaciones en el plazo de 30 días hábiles a contar desde mañana, el día siguiente a su publicación en el BOP. Cabe recordar que el Ayuntamiento de Sevilla ha incluido dentro de las partidas procedentes del Fondo Estatal de Inversión Local y el Programa de Transición al Empleo de la Junta de Andalucía (Proteja) la construcción de la plataforma tranviaria del Metrocentro desde el Prado de San Sebastián hasta el apeadero de la compañía de transporte ferroviario Renfe de San Bernardo, actuación que contempla precisamente la documentación que ahora queda expuesta a información pública. Se trata del cuarto proyecto más costoso en el capítulo de iniciativas que el Gobierno municipal ha elevado a las administraciones superiores.

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