Los vehículos comerciales de carga y descarga podrán acceder a la gran Área de Prioridad Residencial (APR) de Centro, que se espera entre en funcionamiento en el primer semestre de 2018, hasta el 2022 y los que superen las 12 toneladas, hasta 2025.
Así lo ha afirmado este martes la delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, tras presentar la "versión definitiva" del Plan A ante la Comisión de Calidad del Aire, donde se ha aceptado la alegación que realizó el PSOE para ampliar el plazo por el que los vehículos comerciales se adapten (que porten distintivo ambiental) y entren en la APR. "Se va a dar una cierta flexibilidad a la vida útil de los camiones", ha señalado Sabanés.
La prohibición de aparcar en la zona SER (interior de la M-30) a los vehículos sin distintivo ambiental que no sean de carga y descarga será a partir de 2020 y la limitación de su uso en 2025 en todo el término municipal.
Esta alegación aceptada ha sido una de las 244 que ha recibido el Plan. Además, se ha dado una "integridad" a las medidas de cambio climático, se apostará por una coordinación con el resto de administraciones, y una red de movilidad eléctrica, un sistema de recarga rápida con gestores de movilidad.
Han estado presentes en la reunión la Comunidad de Madrid, el Ministerio de Medio Ambiente, la Federación Regional de Vecinos de Madrid, representantes de los grupos municipales, ecologistas, investigadores y expertos en la materia.
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