La FIA sentencia: Alonso no será campeón porque "Vettel lo hizo todo de manera correcta"

    • El director de carreras de la FIA, Charlie Whiting, ha declarado que el adelantamiento de Vettel ya fue revisado durante el Gran Premio de Brasil.
    • Whiting indica que Vettel no hizo nada mal porque había señales y banderas contradictorias.
La FIA dice que el adelantamiento de Vettel fue legal y que ya fue revisado
La FIA dice que el adelantamiento de Vettel fue legal y que ya fue revisado
lainformacion.com

Charlie Whiting ha declarado a la revista "Sport Bild" en su página web, que el adelantamiento de Sebastian Vettel a Jean Eric Vergne, que ha sido impugnado por Ferrari, fue legal y que ya fue revisado durante el Gran Premio de Brasil.

"Vettel lo hizo todo de manera correcta.Él reaccionó a una bandera verde que estaba 350 metros más allá del último semáforo amarillo", dijo Whiting en declaraciones recogidas por EFE.

"Nunca tuvimos dudas de que ese adelantamiento fue legal", agregó el director de carreras. La bandera verde anula, según Whiting, la señal amarilla que prohíbe los adelantamientos.

Whiting añadió que ninguno de los pilotos que marchaban por detrás de Vettel presentaron queja alguna por micrófono, lo que hubiera sido normal en caso de una violación de las normas.

Un portavoz de la FIA, ante la misma publicación, explicó que la acción cuestionada por Ferrari había sido considerada por los comisarios competentes ya durante la carrera.

"Vettel no hizo nada mal. Había señales y banderas contradictorias, ello se investigó ya durante la carrera con el resultado de que no debe haber sanción alguna", dijo el portavoz. "El título de Vettel no está en peligro. No habrá investigaciones a posteriori", agregó.

El periodista Antonio Lobato ya había adelantado en su cuenta de Twitter este desenlace. Según Lobato, la FIA habría contestado a una carta de Ferrari, en la que confirmaban a la escudería italiana la validez del adelantamiento de Vettel. Un comisario había agitado una bandera verde antes de la curva 4, donde si que estaba permitido adelantar. Para la federación la prohibición se ceñía al trayecto entre el comienzo de la curva 3 y un punto 150 metros anterior a la curva 4.

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