Bajo dinamismo en puertos de A.Latina por receso en Europa, EEUU y China

Santiago de Chile, 18 jun.- La actividad portuaria en América Latina y el Caribe mantuvo un bajo dinamismo durante el 2012, situación que confirmó la desaceleración del comercio exterior de la región durante el año pasado, afectado por la recesión en Europa y el menor crecimiento en Estados Unidos y China.

Así lo consignó un informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) difundido este martes, en el que especifica que en 2010 el movimiento de contenedores en los terminales marítimos creció un 15,9 %, tasa que se redujo a 13,9 % en 2011 y a 4,3 % en 2012.

La información fue directamente recopilada por la Cepal, con autoridades portuarias y muestra el detalle de los movimientos en 2012 para los 80 principales puertos de la región.

Los principales puertos de contenedores en América Latina y el Caribe presentaron un crecimiento de 7,4 % durante el primer semestre de 2012, pero sufrieron una fuerte desaceleración en la segunda mitad del año con un alza de solo 0,4 %.

Asimismo, la pérdida de actividad portuaria en 2012 se concentró en cinco países: Argentina y Jamaica, con una caída anual de -10,5 % y -35,1 %, respectivamente, y Chile, Panamá y Brasil, que registraron bajo crecimiento anual de 1,2 %, 3,4 % y 3,6 %, con una contracción durante el segundo semestre del año de -2,2 %, -2,6 % y -1,2 %, en cada caso.

En contraste, otros países de la región parecen aún inmunes a la desaceleración de los puertos y mantuvieron fuertes tasas de crecimiento, a pesar del contexto recesivo global.

Es el caso de Perú (9,9 %), Colombia (18,2 %), México (13,9 %), Costa Rica (15,0 %), Venezuela (17,6 %) y República Dominicana (18,4 %).

Según la CEPAL, los puertos más dinámicos en 2012 en estos países fueron Callao en Perú, Cartagena y Buenaventura en Colombia, Lázaro Cárdenas, Veracruz y Manzanillo en México, Limón Moin en Costa Rica, Cabello en Venezuela, y Caucedo en República Dominicana.

De acuerdo con el organismo de las Naciones Unidas, las causas de ese desempeño heterogéneo entre países, sus puertos y terminales de contenedores o multipropósito son variadas.

Por ejemplo, los puertos chilenos de San Vicente y San Antonio muestran cifras positivas de dos dígitos debido al éxito de sus proyectos y gestión comercial. Sin embargo, el crecimiento total anual de esta industria en el país fue de solo 1,2 %, precisó la entidad.

En el Caribe, en tanto, los puertos de Caucedo en República Dominicana y Freeport en Bahamas son los únicos que mantienen buenos resultados dentro de su categoría (transbordos), aportando al crecimiento de la subregión, concluye el informe de la Cepal.